Renault i Dragan Nikolić opet zajedno
Kompanija Renault je obnovila ugovor sa našim poznatim glumcem Draganom Nikolićem na period od godinu dana. Popularni Gaga sada vozi model Renault Laguna Coupe, a ključeve od ovog automobila Nikoliću je uručio Milan Belin generalni direktor kompanije "Reno Nisan Srbija".

Povratak Gordinija
Famozna marka Gordini vraća se na svetsku automobilsku scenu. Renault je odlučio da oživi nekada izuzetno popularnu i atraktivnu marku automobila u kojoj su uživali vozači željni automobila sportskih karakteristika. Ono što je Abarth za Fiat, AMG za Mercedes, to je Gordini za Renault. Iz Renaulta najavljuju da će za nekoliko meseci predstaviti novodizajnirani Gordini logotip što će biti i službeni početak novog života marke Gordini. Serijski prepravljeni Renaultovi modeli u sportske verzije zvaće se Gordini, a jedan od prvih predstavljenih modela biće Twingo Gordini koji će biti premijerno prezentovan u Renaultovom ateljeu u sklopu izložbe 'Christmas in Blue’ na Champs Elysées u Parizu. Twingo Gordini počeće da se prodaje na proleće 2010. godine, dok je početak prodaje Clio Gordini automobila u planu nekoliko meseci kasnije. Amédée Gordini je u razdoblju od 20 godina proizveo oko 200.000 vozila marke Gordini. Rođen je 1899. godine, skoro u isto vreme kada je Louis Renault proizveo svoj prvi automobil marke Renault. Amédée Gordini bio je fasciniran automobilima i automobilskim sportom od svojih najranijih godina života. Ispočetka je kao mladi tinejdžer radio kao trkački mehaničar, a onda je sa godinama razvio svoj vlastiti sportski i Grand Prix automobil, da bi se sredinom 1950-te godine pridružio Renaultu. Automobil Renault 8 Gordini je najuspješniji automobil koji je postao prava pravcata ikona poznata u celom svetu, kada je na rally takmičenju "Tour of Corsica rally" 1964. godine u konačnom poretku završio kao prvi, treći, četvrti i peti. Već 1966. godine organizovan je Gordini Cup sa istovetnim automobilima koji su pokretani motorom zapremine 1300 ccm. R8 Gordini se uspešno takmičio čitavu deceniju, a bio je i u filmovima u društvu renomiranih glumaca kao što su Romy Schneider, Alain Delon i Lino Ventura. Prema svemu sudeći, modeli sa oznakom Gordini treba da zamene na tržištu one sa oznakom F1, budući da se francuski proizvođač najverovatnije povlači iz Formule 1. Između modela Sport i Gordini neće biti suštinske razlike, izuzev što će potonji biti pozicionirani iznad modela Sport. Razlikovaće se po karakterističnoj plavoj boji, belim prugama, kao i nekim elementima retro dizajna pojedinih segmenata vozila. Ostaje nam da sačekamo 25.11.2009, za kada je zakazana premijera prvog Gordinija, nastalog na bazi Twinga RS. Legenda ponovo živi!

Renault u Indiji
Renault i njegov partner Nissan ponudiće indijskom tržištu ultra-jeftino vozilo 2012. godine, godinu dana kasnije nego što je planirano zbog odlaganja dogovora o detaljima proizvodnje sa indijskim partnerom Bađajem. Izvršni direktor Renault Carlos Ghosn je u Nju Delhiju izjavio da sada postoji jasna strategija i da se tačno zna ko će šta da radi, prenela je agencija Blumberg. Ghosn smatra da bi se indijsko tržište automobila moglo utrostručiti u narednih 10 godina. On je naglasio da je dogovoreno da Bađaj auto, drugi po veličini indijski proizvođač motocikla i partner na projektu izrade jeftinog automobila, bude odgovoran za dizajn, projektovanje i proizvodnju. Novi automobil će se na indijskom trzištu nadmetati sa modelom Tata nano, najjeftinijim vozilom na svetu, koje košta svega 2.000 dolara, i trebalo bi da privuče oko 50 miliona tamošnjih vlasnika motocikala. Renault, Nissan i Bađaj su u maju prošle godine objavili da su formirali zajedničko preduzeće za izradu vozila koje će koštati oko 2.500 dolara i koje će se naći u prodaji 2011. godine. Indijski proizvođač motocikla, kako je dogovoreno, držaće 50 odsto vlasništva u zajedničkom preduzeću, a ostatak dele dva proizvođača vozila. Novo vozilo, nazvano ULC, proizvodiće se u potpuno novoj fabrici u Čakanu, na zapadu Indije, u blizini postojećeg Bađajevog pogona za izradu motocikala. Planirano je da fabrika ima kapacitet za izradu 400.000 vozila godišnje u Indiji, kao primarnom tržištu, s tim što bi se kasnije ULC ponudio i drugim zemljama sa privredama u usponu. Renault i Nissan su planirali da ulože 45 milijardi rupija (966 miliona dolara) u novu fabriku u Indiji do 2015. godine. Renault prodaje vozilo Logan sedan u Indiji u saradnji sa domaćom kompanijom Mahindra, ali je isporuka pala 48,2 odsto na oko 13.500 jedinica u fiskalnoj godini koja je okončana 31. marta. (Tanjug)

Renaultov pad prihoda
Francuski Reno je saopštio da je u trećem kvartalu zabeležio pad prihoda od 11,3 odsto. Kompanija je u periodu od jula do septembra ostvarila prihod od 8,1 milijardu evra, dok je u istom periodu prošle godine zabeležen prihod od 9,1 milijarde evra. Reno je zabeležio pad prihoda i pored programa Vlade u Parizu zamene starih automobila za nove, koji je trebalo da podstakne prodaju novih vozila. To je međutim, uticalo samo na rast prodaje malih, jeftinijih automobila. Ova vest i ne zvuči tako zabrinjavajuće iz perspektive Škode ili Volkswagena, gde je pad profita za prvih devet meseci 2009 godine iznosio respektivno 67% i 82%, dok su recimo Mazda i Mitsubishi u gubicima, a proizvodnja vozila u Japanu na najnižem nivou u poslednje 34 godine.

Od sada i na Facebooku
Renault klub Srbija je od juče i zvanično prisutan na popularnoj mreži Facebook. Posetite nas i tamo i registrujte se kao prijatelj.