Treći rođendan Renault kluba Srbije
Na današnji dan, 06.decembra 2006 godine, u Beogradu je osnovan Renault klub Srbija. Za tri godine svog postojanja, Klub je na zadovoljstvo svojih članova organizovao preko deset okupljanja, nekoliko turističkih relija. U toku tri godine, Klub je nekoliko puta uvećao svoje članstvo i postao najbrojniji klub posvećen jednoj automobilskoj marki na našim prostorima. Ostvarena je prisna saradnja sa Renault Nissan Srbija, kao i sa nekoliko Renault servisa. U želji da svojim članovima pomogne oko celokupnog održavanja vozila, saradnja je ostvarena i sa brojnim servisima za popravku klima uređaja, vulkanizerskim radnjama.. Osim toga, imajući u vidu specifičan duh vlasnika Renaulta, Klub je ponudio svojim članovima i popust na usluge Francuskog kulturnog centra. U budućnosti Klub će nastaviti da raste i jača svoju poziciju. S obzirom na tehničke i ljudske resurse koje ćemo da angažujemo, u posebnim marketinškim aktivnostima članovima Kluba obezbedićemo popuste kod naših partnera, pogodnosti kod ovlašcenih Renault servisa, popuste za nabavku delova, opreme i potrošnog materijala, na ugostiteljske i druge usluge. Misija Renault kluba Srbija je ostvarenje zajedničkog interesa članova. Međutim, najveća prednost i zadovoljstvo člana Renault kluba Srbija je osećaj pripadnosti velikoj svetskoj familiji ljubitelja automobila ovog francuskog proizvođača, ali i osećaj da u Renault klubu Srbija postoje prijatelji na koje uvek može da se računa.

Renault prodaje F1 tim?
Dalje učešće Renoa u Formuli 1 ponovo je pod znakom pitanja pošto su se pojavile spekulacije da francuska kompanija planira da proda tim Prodrajvu. Predstavnik za štampu Prodrajva, koji ima sedište blizu fabrike Renoa u Enstonu u Engleskoj, nije ni potvrdio, ali ni demantovao navode o spekulacijama. "Ne možemo da komentarišemo sitaciju u kojoj se nalazi Reno, ali se vrlo dobro zna da je naša namera da uđemo u Formulu 1", kaže se u saopštenju Prodrajva. Francuski mediji su objavili da Reno razmatra dogovor sa Prodrajvom, ali da planira da ostane u Formuli 1 kao snabdevač motora tog tima, kao i Red Bul. Niko iz Renoa nije odmah bio dostupan da bi prokomentarisao situaciju u kojoj se tim nalazi, ali se zna da se Izvršni komitet kompanije sastao u četvrtak u Parizu, a predstoji sastanak glavnog borda, koji je zakazan za narednu nedelju. Posle tog sastanka biće poznato da li će Reno ostati u šampionatu ili ne.

Prodajna akcija Renaulta
Renault počinje novu komercijalnu akciju 1. decembra koja će da traje do 25. decembra ove godine. Predmet ponude su sva vozila sa lagera s tim da se lager menja svaki dan, a isporuka je momentalna. Renault brine i o finansiranju tako da kod prodavca automobila može da se obavi sve što je potrebno kako bi se kupovina odmah realizovala. Za sva vozila u ponudi odnosno ona koja se nalaze na lageru, kao i njihove cene može da se sazna na www.renault.rs.

Saradnja Renaulta i Mercedes Benza
Renault i Mercedes Benz planiraju zajedničku saradnju na polju izrade najmanjih vozila. U planu je razvijanje platforme na kojoj će se pojaviti naslednik Smarta 2013 godine, dok će francuski proizvođač navedenu platformu iskoristiti za novodolazeće modele, kao što su Twizy na elektropogon i auto zasnovan na Zoe konceptu. Za pogon će biti korišćeni trocilindrični motori koji će biti konstruisani za ugradnju u zadnji deo vozila benzinske i dizel koncepcije. Prenos snage će se odvijati preko šestostepenog manuelnog menjača ili sedmostepene menjačke kutije sa tehnologijom dvostrukog kvačila. Ono što ostaje nepoznanica je da li će i ostale članice Renault Nissan alijanse, Nissan i Dacia imati pristup navedenoj platformi. Pored postignutog dogovora o konstrukciji zajedničke platforme za najmanja vozila, dva industrijska giganta su postigla konsenzus o razvoju četvorocilindričnih benzinskih i dizel motora zapremine ispod 1.8 litara. Ugradnja ovih motora je planirana u Twingo, Clio, Megane i Scenic, dok će se kod Mercedesa naći u modelima A i B klase.

Definitivni kraj za VelSatis
Sinonim Renaultove avangarde u visokoj klasi, VelSatis, je doživeo svoj kraj. Nakon devet godina proizvodnje, VelSatis je otišao u zasluženu penziju. Krajem oktobra iz fabrike u sandouvilleu izašao je poslednji produkcioni primerak i smestio se u istoriju. Rekordnu proizvodnju model Vel Satis imao je 2002. godine, kada je sa proizvodnih traka spušteno skro 22 hiljade primeraka. 2003. godine proizvedeno je 13.127 primeraka, a naredne godine bile su razočaravajuće sa stanovišta prodaje. Uz VelSatis tron avangarde je nosio i Avantime, koji se u produkciji zadržao svega tri godine.