Sportski automobil za duga putovanja

 
Centralno mesto na Renaultovom izložbenom prostoru na salonu u Ženevi rezervisano je za otmenu i izražajna Lagunu GT koja donosi novu platformu Active Drive s četiri upravljiva točka (4WS) i dva ekskluzivna motora visokih performansi, dizel 2.0 dCi od 180 KS i benzinski 2.0 turbo od 205 KS. 
Šasija Active Drive s četiri upravljiva točka ne samo da je novost na tržištu sportskih limuzina nego donosi poduži spisak korisnih karakteristika koje zajedno pomeraju granice aktivne bezbednosti i jednostavnost vožnje. Među njima su poboljšana upravljivost, oštri dinamički odzivi i dosad neviđena tačnost upravljanja koja vozaču omogućuje intuitivnu kontrolu nad putanjama u krivinama. Upravljanje je od samog početka dobro odmereno i uliva sigurnost, čak i pri malim brzinama. U gradu i na krivudavim putevima automobil se lako vozi, okretan je i tačan. Šasija Active Drive s četiri upravljiva točka ističe se aktivnom bezbednošću, kako pri zahtevnim kočenjima tako i u manevrima izbegavanja pri većim brzinama.
Spoljašnji izgled Lagune GT izražava otmenost koja seže mnogo dalje od čistog iskazivanja sportskih sposobnosti. Crte njenog dugog, snažno ukošenog poklopca motora naglašavaju prednji kraj i rešetku, podsećajući na najsnažnije Renaultove automobile. Prodoran karakter automobila dodatno je istaknut bočnim usisnicima za vazduh i prednjim svetlima s crnim maskama. Laguna GT ima posebne, velike pneumatike dimenzija 225/45 R18, koje vuku korene iz Formule 1, a posebni naplatci Celsium jedva sakrivaju prednje diskove prečnika 320 mm i zadnje od 300 mm koji garantuju obilje zaustavne snage.
Mogućnosti platforme Active Drive naglašavaju i aerodinamični konstruisani pragovi koji se protežu od prednjeg kraja do karakterističnog ravnog dela zadnjeg kraja s dve izduvne cevi. Obeležja sportske limuzine prisutna su i u najmanjim pojedinostima, kao što su sjajno crna spoljna ogledala i zadnja svetla od dimljenog stakla.
Unutrašnjost obiluje sportskim detaljima koji naglašavaju ekskluzivne sposobnosti GT verzije: izbušene aluminijumske papučice, ručica sportskog menjača presvučena kožom, kožne presvlake boje uglja na sedištima s ojačanim bočnim osloncima kao i poseban upravljač.
Renault Laguna GT proizvodiće se kao limuzina i kao karavan, a kad je reč o tehnologiji i motorima, obe verzije su u samom vrhu ponude Laguninih modela. S platformom Active Drive i posebnom ponudom motora, to je automobil za zahtevne vozače koji drže do imidža.

Dizel motor prepun snage

Koncept dCi motora francuskog proizvođača zadovoljava i zahteve za niskom potrošnjom i kompaktnim dimenzijama.
Renault je nedavno promovisao koncept potpuno novog dCi dizel motora, namenjenog za pogon modela Laguna, ali i većine luksuznih automobila u širokoj ponudi Renault Nissan grupacije. U pitanju je V6 agregat, radne zapremine tri litra, koji će da se proizvodi u nekoliko nivoa snage, a prema trenutnim informacijama dostavljenim od strane ovog francuskog proizvođača, najsnažnija verzija će da raspolaže sa čak 265 KS i 550 Nm obrtnog momenta. Da bi ovakve performanse bile moguće, bila je neophodna ugradnja najsavremenijeg komon rejl sistema ubrizgavanja, koji postiže pritiske ubrizgavanja od čak 1.800 bara. Kako bi pored snage bili zadovoljeni zahtevi i za što nižim nivoom buke, vibracija i potrošnje, svaki cilindar je snabdeven diznom sa čak sedam otvora, čime se raspršeno gorivo raspoređuje jednako u celoj komori za sagorevanje. Ventil
unutar brizgača, koji je pod kontrolom računara, ima specijalne keramičke elemente koji omogućavaju veliku brzinu njegovog otvaranja i zatvaranja. Time je omogućeno da se u jednom taktu ubrizgavanja gorivo u cilindar ubaci u čak pet odvojenih faza, čime se postiže bolje sagorevanje i, takoreći, eliminacija grubog i bučnog rada karakterističnog za dizel motore. Kada se tome dodaju turbina sa lopaticama koje svoj položaj usklađuju sa brojem obrtaja motora i specijalna usisna grana koja omogućava pravilno vrtloženje usisanog vazduha, ne čudi da je čak 550 Nm obrtnog momenta dostupno već pri 1.750 obrtaja, a da je motor pri tom u stanju da se zavrti do čak 5.200 obrtaja.
I pored činjenice da je jedan od osnovnih zahteva bio što niži nivo buke i što više snage, u Renaultu su novi motor razvili uz korišćenje čak 25 odsto delova sa postojećih dvolitarskih dCi agregata, čime mu je i cena značajno smanjena. Takođe, odlikuju ga male dimenzije i kompaktna forma, tako da on može da se smesti u što veći broj različitih karoserija, a da budu zadovoljeni i zahtevi za zaštitu pešaka u slučaju udesa, jer se svi čvrsti delovi i blok motora nalaze daleko od deformabilnih limenih površina.

Simpsonovi reklamiraju Reno

Kompanija Reno za nekoliko dana pokrenuće marketinšku kampanju za novi Kangu, u okviru koje će nam taj automobil predstaviti legendarni Simpsonovi. Ideja projekta bila je da se prikaže svestranost automobila, odnosno njegova sposobnost da ispuni želje čak i najzahtevnijih vozača.
Tako na red dolaze Simpsonovi, čija glava porodice uvek traži prostor, kako za sebe i svoje najbliže, tako i za hranu. Homer, Mardž, Bart, Lisa, Magi i Abraham Simpson u reklami napuštaju Springfild i odlaze u stvaran svet. Na putu podvrgavaju Kangu nezamislivoj torturi.
Reklamna kampanja počinje u Francuskoj, a zatim će biti pokrenuta u još dvadeset osam evropskih zemalja.
Ovo je prvi projekat u kojem Reno sarađuje s kompanijom 20th Century Fox L&M i ujedno jedina reklamna kampanja u Evropi u kojoj su Simpsonovi iskorišćeni za reklamiranje automobila. Reno će ovim potezom zasigurno izazvati veliko interesovanje.

Na struju sto kilometara na sat

Automobil koji Reno-Nisan sprema za izraelsko tržište pokretaće se isključivo na baterije i očekuje se da potpuno zameni vozila na benzinski pogon.
Reno-Nisan potpisao je ugovor o početku serijske proizvodnje automobila na električni pogon za Izrael, u okviru projekta razvoja alternativnih energetskih izvora i smanjivanja zavisnosti te zemlje od nafte. Izvršni direktor Reno-Nisana Karlos Gosn izjavio je da će električni automobili imati gotovo iste karakteristike kao i većina vozila koja se kreću na benzin. Moći će da pređu oko 100 kilometara u gradu i do 160 kilometara na otvorenom putu s jednim punjenjem baterije, brzinu od 100 kilometara dostizaće za 13 sekundi, dok će im najveća brzina biti 110 kilometara na sat.
Gosn je u Jerusalimu rekao da je glavni razlog zbog koga je Izrael izabran za lansiranje novog vozila taj što 90 odsto Izraelaca vozi manje od 70 kilometara dnevno, a svi veći urbani centri nalaze se u krugu od 150 kilometara.
Za Izrael taj automobil predstavlja pre svega manju zavisnost od uvoza nafle. koja se uglavnom nabavlja u Rusiji.
Automobil, koji će se proizvoditi u Evropi, pokretaće se na baterije razvijene u Nisanu i japanskoj firmi NEC. Može se očekivati da se u upotrebi nade 2011. godine. Prototip takvog automobila se već nalazi na putevima u Izraelu. Biće to ekološki najneškodljiviji automobil serijske proizvodnje na tržištu, izjavio je Gosn na ceremonji predstavljanja Prevoza bez goriva u kabinetu izraelskog premijera Ehuda Olmerta.
Gosn je naglasio da će vozilo koštati isto, ili čak manje, od sličnih automobila koji se pokreću na benzin i da će imati ,,doživotni garantni rok". On je naglasio da će Reno-Nisan novi aulomobil prodavati i u jednom broju evropskih i azijskih zemalja, a kasnije i u SAD. Računa se da će godišnja potražnja na izraelskom tržištu biti izmedu 10.000 i 20.000 vozila.
Izraelska vlada spremna je da ponudi poreske olakšice za nabavku električnih automobila, a Olmert je naglasio važnost manje zavisnosti od benzina i nafte u saobraćaju. ,,Do kraja iduće decenije bićemo potpuno oslobođeni nafte i njenih derivata, koji se koriste kao goriva u izraelskom saobraćaju, rekao je on.
Izraelski predsednik Šimon Peres izjavio je da je njegova želja da Izrael načini korak dalje u nastojanjima da dobije električno vozilo zasnovana na činjenici da je nafta postala ,,najveći zagađvač današnjeg doba i najveći finansijer terorizma. Projektom nazvanim ,,BoIje mesto, čiji je novi automobil samo deo, predviđena je i izgradnja mreže od 500.000 stanica za dopunu baterija širom Izraela. Kada su baterije na izmaku, kompjuter u automobilu će upozoriti vozača na potrebu da se one dopune i ukazati mu gde se nalazi najbliže mesto za punjenje.

Laguna 3 Internet automobil 2008

 
Pred velikim brojem zvanica u beogradskom hotelu Hyatt održana je završna svečanost ovodišnjih izbora za internet automobil godine i mis koja se sprovodila putem internet portala http://www.netauto.co.yu/ . Izbor za automobil godine putem interneta, kao medija koji kroz interaktivnu komunikaciju pruža neograničene mogućnosti čini ovaj izbor najprestižnijim nacionalnim izborom za automobil godine. Organizator izbora Metro Market, specijalizovano preduzeće koje se bavi tržišnim komunikacijama u oblasti automobilizma, pored već tradicionalne medijske podrške novine Danas, promovisao je svoje akcije i preko medijskih prijatelja Roadstar radija, najslušanije radio stanice u Srbiji i TV Metropolis. Najveći broj glasova od dvadeset automobila kandidata i titulu ELP NetAuto 2008 osvojila je Renault Laguna 3. Sigurno nije zanemarljiv doprinos koji su svojim glasovima dali i članovi Renult Kluba Srbija. Ovakav rezultat ukazuje i na evropsko opredeljenje i visoke kriterijume domaćih korisnika Interneta. Najveći broj od dvadeset kandidatata koji su bili u konkurenciji za titulu ELP NetAuto 2008 predstavlja izuzetan proizvod, bilo da je reč o dizajnu, aktivnoj i pasivnoj bezbednosti, elektronskim sitemima koji pomažu vozaču, enterijeru, pogonskim agregatima, performansama… Paraleleno sa izborom za internet automobil godine odvijao se i izbor za Miss ELP NetAuto 2007, naime tokom prošle godine uz nove automobile fotografisane su devojke koje su se kandidovale za ovu titulu. Glasovima posetilaca portala http://www.netauto.co.yu/ izabrano je dvanaest polufinalistkinja koje su se u Kristalnoj dvorani hotela Hyatt predstavile u okviru revije modnog kluba Hatch, da bi gosti izabrali šest finalistikinja. Petočlani žiri jednoglasno je odlučio da titula Miss ELP NetAuto 2007 pripadne Ivani Rajković, a Miss fotogeničnosti ELP NetAuto 2007 pripadne Mariji Purić.