Novi Scenic od 2009.

Na intemetu su se pojavile fotografije treće generacije Renault Scenica, koji bi na tržištu trebalo da se pojavi početkom 2009. godine. Popularni monovolumen, kako već na prvi pogled može da se primeti prati atraktivnu liniju koju je postavio aktuelni Citroen C4 Picasso, dok je prednji deo dizajniran po ugledu na Lagunu coupe.
Pretpostavlja se da će od novih rešenja dominirati stakleni krov, ali i da su u Renaultu odustali od verzije s kliznim bočnim vratima, kao kod Mazde 5. Novi Scenic imaće pet sedišta i trebalo bi da se pozicionira odmah ispod Grand Scenica. Takođe, dizajneri su dosta truda uložili na uređenje i organizovanje unutrašnjosti, koja je fleksibilna s mnoštvom pregrada za odlaganje stvari i sitnica, kao što i dolikuje pravom porodičnom automobilu.
Što se motora tiče u Renault Scenic ugrađivaće se postojeći benzinski i dizel motori, dok će top ponuda da bude dvolitarski dCi sa 175 konjskih snaga. Kada je reč o ceni, ona bi mogla da bude za nekoliko stotina evra viša od Scenica druge generacije.  

Graciozni nastup Lagune Coupe

Povodom 61. Međunarodnog filmskog festivala u Cannesu, Carlos Ghosn, predsednik Renaulta, stigao je pred čuveni crveni tepih za upravljačem Renault Lagune Coupe. Po prvi put, zvanično je predstavljen konačan izgled ovog atraktivnog automobila da bi simbolično ilustrovao eleganciju i prefinjenost 25. godišnjice ekskluzivnog partnerstva između Renaulta i Međunarodnog filmskog festivala u Cannesu. Pored toga, tokom vikenda Renault Laguna Coupé je prošla stazom na 66. Velikoj nagradi Monaka, kako bi se istakli njeni dinamički i sportski atributi. Test vozači ING-Renault F1 Teama, Lucas di Grassi i Romain Grosjean, imali su čast da provezu nekoliko krugova ulicama Monte Carla u Laguni Coupe i hiljadama gledalaca pruže neočekivan doživljaj.
Premijera Laguna Coupe koju najavljuju kao prefinjeni koncentrat emocija, dinamičnosti i senzualnosti imaće svetsku premijeru ove jeseni na Salonu automobila u Parizu.

Renault Twingo RS - Otrov

Renault nije propustio da nastavi tradiciju malih, brzih hečbeka. Ovaj put kao platforma uzet je novi model Twingo koji je dimenzijama i masom gotovo idealan za konvertovanje u opasnu ''zujalicu''. U Renaultu su se odlučili da zajedno sa predstavljanjem svog F1 bolida za ovogodišnju sezonu javnosti po prvi put prikažu sportsku verziju Twinga - Twingo Renault Sport. Uzevši u obzir da je Clio porastao do skoro četiri metra, da je ozbiljniji i da više nije tako mali i okretan kao nekad, novi Twingo je zapravo duhovni naslednik starijih Renaultovih gradskih ''zujalica'', kao što su Renault 5 Alpina, GT Turbo, kao i sportskih verzija starijih generacija Clia. Naravno, u Renault Sport odeljenju odavno više ništa ne prepuštaju slučaju, tako da je šasija detaljno prerađena i prilagođena uslovima agresivnije vožnje. Novi Twingo RS je širi i niži od standardne verzije, pa u Renaultu ističu da je ovo pre svega automobil za svakodnevnu upotrebu, namenjen vozačima koji znaju da cene njegov sportski duh. Za pogon ovog automobila je zadužen 1,6-litarski benzinski motor sa 133 konjske snage. Definitivno se iz ovog motora moglo izvuci još nekoliko konja, ali se i ovakve performanse uklapaju u već pomenuti koncept dobro balansiranog automobila, posebno ako se baci pogled na krivu snage i način na koji je ovaj motor oslobađa. Naravno, Twingo RS izgleda dosta agresivnije u odnosu na ostale verzije Twinga, a i unutrašnjost je unapređena i prilagođena sportskom imidžu ovog automobila. Prva zvanična prezentacija ovog automobila najavljena je za Salon u Ženevi, a ubrzo posle će novi Twingo RS postati dostupan kupcima. U Renaultu obećavaju prihvatljivu cenu i jeftino održavanje, što bi ovaj sportski automobil trebalo da približi i prosečnom kupcu.

Imidžom do uspeha

 
Zvuči neverovatno, ali je istinito: Reno-Nisan Srbija, uz pomoć dilera, prošlu godinu je završio sa 4.666 prodatih vozila, a da nije imao nijedan nov model. Zbog toga rekosmo - neverovatno. Jer, gotovo svi proizvođači vozila „izbace" na tržište svake godine, ako ne više onda bar jedan nov model. U srpskom predstavništvu su se o to nepisano pravilo oglušili i zabeležili pravi poslovni uspeh. Kako je do toga došlo, pitali smo Milana Belina, direktora Reno-Nisan Srbija.
- Tome je svakako doprineo imidž koji naša vozila imaju na srpskom tržištu. Pored dobro raspoređene prodajne mreže, kvalitetnih servisa, dobre snabdevenosti rezervnim delovima (bez obzira na to koje je godine automobil proizveden, delovi stižu u servis najčešće u roku od 72 sata), a tu su i dobro odmerene cene kojima smo uspeli da zadržimo poklonike Renoa i da privučemo nove kupce. Sa Auto-moto savezom Srbije postigli smo dogovor da naši kupci imaju prioritet u pružanju pomoći na putu - usluga nazvana „Reno asistans".
Interesovalo nas je koji su se modeli najviše tražili.
Milan Belin, direktor Reno-Nisan Srbija: Ključ našeg uspeha leži u stalnoj kontroli kvaliteta svih usluga u 15 prodajno-servisnih centara u Srbiji i u ponuđenoj lepezi vozila - Prodali smo skoro podjednako Renoovih i Dačijinih vozila: 2.211 „renoa" naspram 2.225 „dačija". Ostalo su „nisani". Najviše kupaca se opredelilo za novi „klio 3" - 590, drugo mesto pripalo je „kliju 2" - 350, a za njima dolaze „kangu" i „megani".
Razgovarali smo o planovima za ovu godinu.
- Mislim da će ova godina biti prekretnicau poslovanju. Pre svega lansiraćemo na tržište 11 novih modela. Iz Dačije stiže „sandero, vozilo koje će pažnju kupaca sigurno pleniti izgledom, ali i cenom. U martu počinje prodaja novog „tvinga", za njim stižu „laguna grander", „klio grantur", u martu će se pojaviti „kangu", dostavno vozilo, pa „laguna GT", „koleos" sa pogonom na sva četiri točka, „megan" berlina, „laguna" kupe, nova „talija"... - kaže Belin i dodaje: Planiramo da za Renoova vozila produžimo garanciju, uz minimalnu doplatu, sa dve na tri, četiri i pet godina, da pojednostavimo sistem kupovine na kredit ili lizing jer ćemo to raditi preko Renoove finansijske institucije. Dogovorili smo se da u ovoj godini posvetimo posebnu pažnju zadovoljstvu kupaca i u toku je sprovođenje tog programa. Jedna nezavisna agencija radi na tome. Svakog meseca dobijaćemo izveštaje o tome koliko su kupci zadovoljni, a ako eventualno bude primedbi odmah ćemo intervenisati da se stanje popravi.
Z.Plavšić                      

Crossover po japanskom receptu
    
Na ovogodišnjem salonu automobila u Ženevi Renault će da predstavi svoj adut u crossover klasi - Koleos. Renaultova uzdanica u relativno novoj klasi crossovera dugačka je 4,62 metra i široka 1,85 m. Kupci će moći da biraju između tri motora - jednog benzinskog i dva dizela. Benzinski motor imaće zapreminu od 2.5 litre i snagu 171 KS, dok će oba dizela biti zapremine dve litre, samo će razlika biti u snazi motora - slabiji će razvijati 150 KS, a jači 175 KS. Svi motori dolaze s ručnim menjačem sa šest stepena prenosa, dok uz benzinski motor može da se naruči CVT menjače, poznat iz Nissan Murana.
Renault Koleos osmišljen je u Francuskoj, razvijen od strane Nissana, a proizvodiće se u Renault-Samsungovoj fabrici u južnokorejskom gradu Busanu. Premijera ovog crossovera najavljena je za 4. mart na salonu automobila u Ženevi.