Renault Global Quality Award u Srbiji

Renault je uručio nagrade Renault Global Quality Award za 2008. godinu  koncesionarima u 32 zemlje širom sveta. Nagrađene su koncesije koje pružaju najbolji kvalitet usluga u prodaji i postprodaji, kao i koncesije koje su ostvarile najbolji napredak u poslovanju.
Cilj Renaulta je da bude među tri najbolja proizvođača na tržištu s obzirom na zadovoljstvo kupca, a izazov Renault Global Quality Award simbolizuje ujedinjenost čitave komercijalne mreže u ostvarenju tog cilja. Rezultati mreža koje su učestvovale u takmičenju, mereni su u 32 zemlje na četiri kontinenta na osovu dva kriterijuma: stopa zadovoljstva u prodaji (QVN) i stopa zadovoljstva u postprodaji (QSA).
Uručujući nagrade Renault Global Quality Award 2006., kada je takmičenje i ustanovljeno, Carlos Ghosn, predsednik Renault Nissan dobitnicima je čestitao rečima: “Vaš posao je od velike važnosti jer upravo vi za kupce prdstavljate Renault i predstavljate imidž marke u celom svetu. Uveren sam da je baš taj kontakt, koji se teško uspostavlja i održava, ono što će u budućnosti sve više da razlikuje proizvođače automobila. Verujem da ćete vi kao najbolji u našoj mreži znati da kvalitet usluga pretvorite u konkurentnu prednost “.
Renault je ove godine nagradu Renault Global Quality Award, koja se dodeljuje koncesionarima za najbolji kvalitet usluga u prodaji i postprodaji, dodelio Auto kući Francuz iz Jagodine. U 2008. za ovu prestižnu nagradu takmičilo se 26 koncesionara i servisera u Srbiji, a prema praćenim rezultatima, Auto kuća Francuz uvek je bila na vrhu, a što potvrđuje i ova nagrada.

Kada bismo se malo osvrnuli na istorijat uspeha Auto kuće Francuz, moramo da pomenemo neke važne trenutke. Kao iskusna radionica sa odličnom reputacijom na svom području, 1984. godine ulazi u mrežu Renaulta kao jedini servis za Sumadiju i Pomoravlje . 2003. godine, izgradnjom novog objekta i ispunjavajući sve kriterijume selektivnosti primarne mreže Renault, postaje važan član prodajno-servisne mreže. Iz godine u godinu ostvaruje sve veći tržišni udeo kako u prodaji Renaulta, tako i u prodaji druge važne marke grupacije, Dacie. Markama Renault grupacije, u 2008. ostvarili su skoro 7 odsto tržišnog učešća u ukupnoj prodaji u Srbiji.

“Renault pridaje veliki značaj kvalitetu usluga koje pruža kao i zadovoljstvu kupaca. Svestan velikog značaja koje ima zadovoljstvo kupaca za kompaniju i mrežu, Renault je 2005. započeo sprovođenje Plana izvrsnosti Renaulta. Cilj ovog plana je pozicioniranje Renaulta među prva tri konstruktora u pogledu kvaliteta proizvoda i usluga, u potpunoj saglasnosti sa vizijom Alijanse Renault Nissan 2004.
Renault Global Quality Award je takmičenje koje se odvija od 2006. i koje nagrađuje najbolje koncesije koje imaju najveće zadovoljstvo kupaca uslugom u prodaji i postprodaji i koje je direktno vezano sa 4. planom izvrsnosti Renaulta. Na bazi jasno definisanih upitnika nezavisne agencije obavljaju anketiranja stranaka koje su bile u našim salonima i servisima.
Zahvaljujući pokrenutim aktivnostima zajedno s razvojem Plana izvrsnosti Renaulta 4 (PER4 – Plan Excellence Renault 4) došli smo do 79% potpuno zadovoljnih stranaka u 2008. (govorim o svetskom nivou i o anketiranih gotovo dva miliona stranaka). Morate priznati da je to vrlo dobar rezultat. Jedan od ciljeva Renaulta prema Renault Ugovoru 2009. je da prosečna stopa zadovoljstva bude viša od 80% na svetskom nivou, odnosno da svaka država realizuje zadati cilj.
Svakako bih želeo da istaknem da u Srbiji, na anketiranih 3.000 klijenata, rezultat već u ovoj godini iznosi 88% potpuno zadovoljnih, a tom uspehu možemo da zahvalimo i kvalitetnim koncesionarima kao što je Auto kuća Francuz. Kvalitet usluga u prodaji i post prodaji donosi nam dugotrajan uspeh i jedan je od najvažnijih ciljeva prema kojima treba angažovati sve raspoložive snage jedne koncesije. Slideći korak nam je standardizacija metoda i alata da bi povećali efikasnost i produktivnost naše mreže.“ - rekao je Milan Pantelić, direktor post prodaje Renault Nissan Srbija, na svečanoj dodeli u Jagodini.
Prilikom uručivanja pobedničke plakete za najkvalitetniji Renault-ov prodajno servisni centar u Srbiji, Milan Belin, generalni direktor Renault Nissan Srbija čestitao je Milošu Mihajloviću, vlasniku Auto kuće Francuz: “Izuzetna mi je čast što sam danas ovde, a razlog mog zadovoljstva je naravno i povod ovog susreta. Dobro je poznato da je Renault već godinama jedna od najprodavanijih marki na našem tržištu pa je samim tim titula najboljeg koncesionara u kvalitetu usluga postala pitanje prestiža.
Zadovoljstvo mi je da mogu da čestitam gospodinu Mihajloviću i njegovom timu na ovogodišnjoj nagradi za najboljeg koncesionara u kvalitetu usluga, jer se jasno da iza nagrade stoji mnogo rada, truda i volje da bi se postigao najbolji rezultat. Zato vam svima želim da i dalje budete ovako motivisani i uspešni, jer samo na taj način možete da se održite se na vrhu, što mi u Renaultu dobro znamo.
Koliko je važan Vaš posao, Vi najbolje znate, jer upravo Vi predstavljate marku             Renault. Kvalitetan kontakt sa klijentima, koji i nije tako jednostavno da se uspostavi, je ono što danas, a naročito u budućnosti, sve više dobija na značaju, te na taj način i razlikuje proizvođače automobila. I mi ćemo se truditi da i naš kvalitet usluga, ali i trud bude istovetan onom koji Vi i Vaš tim svakodnevnim angažovanjem postižete.
Vi ste danas dobitnici Renault Global Quality Award i kao takvi postali ste ambasadori u kvalitetu usluga u Renaultovoj mreži.“

Miloš Mihajlović zahvalio se na nagradi u svoje i u ime svojih zaposlenih: “Ponosan sam na svoje saradnike i ostvareni rezultat. Renault je u Srbiji veoma cenjena marka automobila, a biti najbolji u veoma jakoj konkurenciji izuzetna je čast i predstavlja veliko priznanje za našem radu.“   

HP uz ING Renault F1 tim

Na promociji novog Renault-ovog automobila, R29, održanoj krajem januara u Parizu, kompanija HP je objavila da ulazi u dvogodišnje partnerstvo sa ING Renault F1 timom. Ovo je označilo početak podrške koju će HP pružati tom trkačkom timu na putu do pobede, jer će mu obezbediti izuzetno pouzdane proizvode i kvalitetna tehnička rešenja.
Da bi se uspešno obavila neophodna izračunavanja i simulacije neophodne za razvoj Renault-ovih jednoseda, HP je za test poligon u Velikoj Britaniji obezbedio servere HP ProLiant BL456c u cilju integracije procesa rada i podrške.
HP je, takođe, obezbedio radne stanice HP XW6600 najnovije tehnologije, sa 3D opcijom za odeljenje za dizajn i analizu, dok mobilne radne stanice HP 8530w omogućuju oporavak i analizu podataka kada su automobili na trkačkoj stazi. Obe kompanije prepoznale su zajedničke kriterijume presudne za uspeh, kako u svetu Formule 1, tako i u tehnološkom svetu, a to su inovativnost, korišćenje visokih tehnologija i kvalitet.
’’Ovo partnerstvo dokazuje da je HP lider u tehnologiji i inovacijama u okruženju u kome je sve podređeno kvalitetu’’, izjavio je Erik Kador, potpredsednik Grupe za personalne sisteme HP-a za EMEA region. ’’Kvalitet i pouzdanost naših proizvoda i rešenja koja smo obezbedili ING Renault F1 timu, pomoći će mu da dodatno poboljša svoje performanse na stazi u odnosu na konkurenciju.’’
’’Izuzetno nam je drago što je HP ušao u tehnološko partnerstvo sa nama’’, prokomentarisao je Flavio Brijatore, generalni direktor ING Renault F1 tima. ’’Dobro je poznato koliko su informacione tehnologije važne u svetu Formule 1 i verujemo da će najugledniji i najprestižniji inženjeri na svetu podržati naše potrebe.’’
Žulijam Žakmin, direktor informacionih tehnologija u ING Renault F1 timu, dodaje: ’’Performanse i pouzdanost naših IT sistema od ključne su važnosti za fino podešavanje dizajna, konstrukcije i performansi našeg automobila na trkama Formule 1. Partnerstvo sa HP-om važan je korak u održavanju vrhunske konkurentnosti.’’

Novi dCi motor
Renault priprema novi dCi motor zapremine 1.6 litara (S2D), zasnovan na prethodnom dCi od 1.5 litara (K9K). Za početak će se ugrađivati u gradske automobile i kompakt klasu (Clio, Megane), da bi se potom stigao i u Lagunu, kao i ostala vozila Alijanse (modele Nissan i Dacia).
Tehnički, ovaj motor biće izveden iz poznatog agregata sa oznakom K9K (1.5 dCi) prevashodno u cilju prilagođavanja novim, strožijim ekološkim normama. Primarni zadatak novog motora je da smanji zagađenje čovekove okoline, ali će zbog porasta zapremine da bude neznatno povećana potrošnja goriva(1,5 do 2,5%).
Od motora 1.5 dCi preuzeti su mnogi elementi, kao što su na primer klip, turbina... Međutim, biće i mnogo promena, između ostalog i način rada EGR ventila i pumpe za ulje, biće povećan pritisak u magistrali (common rail tehnologija ubrizgavanja), kao i poboljšanje rada turbine kako bi se dobila veće snaga.
Jedna od verzije novog motora zameniće sada već legendarni 1.9 dCi (F9Q) i razvijaće 130 KS i 300 Nm iz 1.6 litara.

Renault u Španiji predstavio Megane u dve verzije

Kriza u automobilskoj industriji je sve očiglednija i manifestuje se na različite načine, od bankrotstva do iskazivanja snage i supešnosti. U ovu drugu grupu, premda i sam preduzima mere da predupredi posledice ekonomske krize, spada i francuski Renault. Mesec dana posle premijere na Salonu automobila u Parizu počele su u Madridu test vožnje dve verzije Meganea treće generacije za automobilske novinare iz čitavog sveta. Mi smo došli na red prvih dana decembra. Bili smo u prilici da vozimo Megane coupe i hatchback (berlinu) s najbogatijom Privilege opremom. U Coupe je bio ugrađen TCe 180 (Turbo Control efficiency), najjači je dvolitarski motor koji predstavlja evoluciju poznatog turbo motora, ima twin scroll turbo punjač i snagu od 180 KS. Pokazao se kao vrlo ekonomičan, a dinamičnost pokazuje već od vrlo niskog broja obrtaja i omogućuje efektna ubrzanja. Megane hatchback pokretao je novi 1.9 dCi dCi motor od 130KS koji koristi najnapredniju tehnologiju sagorevanja i turbo punjenja s emisijom od samo 135 g/km CO2. Najveću snaga od 130 KS postiže pri 3.750 obrtaja u minuti, a najveći obrtni moment (300Nm) na raspolaganju je od 1.750 o/min.
Po dimenzijama obe verzije su iste osim što je Coupe niži za 48 mm. I udaljenost od tla je za 12 mm manja kod Coupéa koji se ističe dinamičnošću, ali sportski duh ne nedostaje ni verziji s petoro vrata. To je postignuto kratkim prepustima, velikim međuosovinskim rastojanjem i širokim tragom točkova. U obe verzije osobnost je postignuta oblikom prednjih i zadnjih svetala. Coupé je napred agresivan s velikim središnjim i dva bočna otvora za vazduh s hromiranim okvirom. Sportsku dinamičnost naročito ističe oblik zadnjeg dela s difuzorom ispod branika i spojlerom kojim se nastavlja krov. Hatchbacku i Coupéu zajednički su samo blatobrani, poklopac motora i svetla. U branike su diskretno integrisani parking senzori. Posebna pažnja posvećena je smanjenju oštrih ivica između pojednih delova karoserije kao što su nosač vetrobranskog stakla i poklopac rezervoara za gorivo.
Unutrašnjost je novodizajnirana i nema mnogo zajedničkog sa starim modelom, ali ima s Lagunom. Armaturom dominiraju čiste linije i blago zaobljene površine. Primetno je da se dosta uradilo na egonomiji i što boljem osećaju za upravljačem. Sve komande su pri ruci i smeštene oko upravljača i na središnjoj konzoli. Na novoj tabli s instrumentima najupečatljiviji detalj je analogni obrtomeru kombinaciji s velikim digitalnim brzinomerom koji omogućava bolju kontrolu brzine kretanja. U skladu s novom Renaultovom filozofijom zasnovanom na visokim standardima kvaliteta očigledan je izbor vrlo kvalitetnih materijala koji pored dobrog izgleda, ostavljaju utisak da su dugotrajni. Meka površina prednjeg grebena je od materijala otpornog na delovanje sunca. Brisači nisu vidljivi, jer su smešteni ispod poklopca motora čime se osim estetike dobilo na aerodinamici i akustičnom komforu.
Posebna Renaultova inovacija ugrađena u novi Mégane je limitator/regulator brzine. Kada je uključen limitator, s povećanjem brzine pali se niz crvenih dioda. Pri prekoračenju počinje treperenje podatka s izabranom brzinom koji se vidi na vrhu brzinomera.
U Srbiji verzija Hatchback trebalo bi da se pojavi sredinom januara, a Coupe se očekuje početkom februara 2009. Prema rečima Milana Belina, direktora Renault Nissan Srbija, cena osnovnog modela Megane s petoro vrata, ukoliko se ne promene carinski propisi trebalo bi da bude oko 16.000 evra.

Socijalna odgovornost
Novi Mégane je jedan od socijalno najodgovornijih automobila u svojoj klasi. Skoro 70 odsto njegove prodaje biće u skladu s kriterijumima označenim Renault eco²:
- emisija CO2 manja od 140g/km ili kompatibilan s biogorivom,
- proizveden u fabrici s sertifikatom ISO 14001,
- na kraju životnog ciklusa 95 odsto je ponovo upotrebljivo i bar pet odsto plastike koja je ugrađena mora da bude reciklirano.

Ostale fotografije u Galeriji članova

Pop pevačica Goca Tržan promoter Renaulta

Pored renomiranog glumca Dragana Nikolića, Renault Nissan Srbija angažovao je još jednu popularnu ličnost, ovog puta iz sveta estrade da vozi i promoviše marku Renault. Gocu Tržan u Srbiji smatraju jednom od najboljih, a sasvim sigurno je među popularnijim pevačicama. Rođena u Beogradu 1974. godine, počela je da peva s grupom Distorzija, kao dvadesetogodišnjakinja, a od 1999. gradi solističku karijeru, u kojoj je do sada snimila pet albuma. Zadnji je "Plavi ram" koji će da se pojavi u prodaji ovih dana.
Kada joj je u utorak 9.12.2008. godine u salonu AK Voždovac u Beogradu, Dejana Komadina, director marketinga Renault Nissan Srbija uručila karticu/ključ novog Scénica Conquest, Goca nije skrivala radost. “To je automobil kakav mi je potreban, pravi porodični, jer će u njemu moći udobno i bezbedno da se voze i moja ćerka Lena i suprug Ivan, baš sam srećna!”
A o kakvom se automobile radi: Prvi put predstavljen na Salonu automobila u Ženevi 2007., Scénic Conquest je vozilo namenjeno za slobodno vreme i bekstvo iz svakodnevice. Njegov robustan i osvajački stil svojim izgledom napred i pozadi podseća na terenska vozila. Vozni sistem je prilagođen korišćenju na svim putevima zahvaljujući povišenoj udaljenosti od tla i pojačanom oslanjanju. Serijski je bogato opremljen, pored ostalog tu je sistem pomoći pri parkiranju pozadi, aluminijumski naplatci od 16  coli, ESP i uzdužni krovni nosači.
Scénic Conquest je jedan od jedanaest Renaultovih automobile koji je osvojio svih pet zvezdica na Euro NCAP testiranju. Proizvodi se u Francuskoj, u Renaultovoj fabrici u Douaiju.