EDC - Efficient dual clutch
Renault je 10.05.2010. predstavio novi automatski menjač sa dvostrukom lamelom namenjen gami Meganea III. U početku novi automatski šestostepeni menjač će biti uparen sa motorom zapremine 1.5 litara dCi sa 110 ks i filterom čvrstih čestica. Nova menjačka kutija pruža velike prednosti u svakodnevnoj upotrebi, kombinujući udobnost klasičnog automatskog menjača sa performansama i potrošnjom klasičnog manuelnog. To je postignuto upotrebom dvostruke lamele, pri čemu jedna "pokriva" neparne, a druga parne brzine. U menjačkoj kutiji se nalaze sinhroni poput klasičnog manuelnog menjača. Novi menjač će biti dostupan u celoj gami Meganea, od standardnog hatchbacka, preko coupea, karavana, CC kabrioleta i obe varijante Scenica. Novi menjač omogućava izvanredne performanse, tako da je maksimalna brzina 190 km/h, ubrzanje od 0 do 100 km/h 11.7 sekundi, a prosečna potrošnja iznosi 5.3 L/100 km. Ovako niska potrošnja omogućava i nisku emisiju CO2, što za rezultat ima ekološki bonus od 500 evra u Francuskoj. Komercijalizacija je počela u Francuskoj sa početnom cenom od 23.900 evra za Megane hatchback Expression 1.5 dCi 110 ks DPF.

Cene Renault Winda u Francuskoj
Renault je juče objavio zvanične cene u Francuskoj svog novog modela Wind, malog roadstera koji se bazira na osnovi Twinga. Isporuke će početi u septembru, dok prodaja započinje već u maju. Izbor će biti moguć između dva nivoa opreme, Dynamique i Exception, dok će vozilo pokretati dva dobro poznata benzinska agregata. Slabiji nosi oznaku 1.2 TCe i uklapa se u savremene trendove smanjivanja radne zapremine motora, jer uz pomoć turbo punjača iz 1.2 litara radne zapremine razvija solidnih 100 ks. Sledeći motor je takođe poznat iz Twinga, i to RS familije, sa 1.6 litara i 133 ks. Osim ova dva nivoa opreme, oko 1300 kupaca u Francuskoj imaće jedinstvenu priliku da poruče nešto skuplju varijantu, Renault Wind Collection, koji će se od ostatka game razlikovati posebnim aluminijumskim naplacima od 17 inča, hromiranim detaljima u enterijeru i eksterijeru, kao i krovom vozila izvedenim u crnoj sjajnoj farbi. Za ovu ograničenu ediciju spremna su i crna kožna sedišta sa grejanjem sa crvenim detaljima. Cene Winda će se kretati od 17.500 do 19.500 evra, dok specijalna edicija Collection startuje od 20.000 evra.

Elektrifikacija Milton Keynesa
Alijansa (Renault-Nissan) i Veće Milton Keynesa je sklopilo dogovor po kojom se određuje trasa za kretanje potpuno elektrificiranih vozila Renaulta, što podrazumeva postojanje adekvatne infrastrukture. Dogovor je osnova plana navedenog grada za "Život sa manje ugljen-dioksida". Po ovom dogovoru, vlast Milton Keynesa će postaviti 430 mesta za dopunu električnom energijom vozila, kao i do 2000 priključaka u vlasništvu privatnih lica. Vozači i vlasnici električnih vozila će imati razne beneficije, poput besplatne dopune vozila, kao i besplatnog parkiranja u centru grada. Nissan se obavezao da će prioritet u isporukama imati upravo Milton Keynes, tako da će model Leaf biti tamo prvo u prodaji. Slična je situacija i sa Renaultom, čiji modeli Kangoo, Twizy i Fluence treba da pokrenu elektrifikaciju auto sveta.

Novi dCi motori
Renault priprema nove motore koji će zameniti neke od postojećih. Prvi za zamenu dospeva 1.9 dCi motor. Vec sledeće godine stiže njegova zamena, 1.6 dCi sa kodnom oznakom R9M. Planira se da razvija identičnu snagu-130 ks kao i aktuelni 1.9 dCi, uz 16% manju zapreminu i do 25 gr CO2 manju emisiju. Po planovima, ispunjavaće Euro 6 norme i sa sobom će doneti čak 15 novih patenata. Biće namenjen pokretanju vozila Alijanse C segmenta, ali i manjih privrednih vozila, kao i D segmenta. Kada je u pitanju 1.5 dCi, inače najprodavaniji Renault motor, francuski proizvodjač će poraditi na smanjenju potrošnje, kao i samim tim smanjenju emisije CO2 i produženju servisnih intervala.

Dogovor Renaulta i Mahindre
Zajedničko preduzeće Renaulta i Mahindre (jointventure u odnosu 49:51%) biće transformisano u pogledu vlasničkih odnosa. Francuska autokompanija predaće 49% vlasništva Mahindri. Naime, zajednička kompanija je nastala 2005 sa ciljem proizvodnje i prodaje Logana pod Renaultovim brandom na velikom indijskom tržištu. Renaultov znak biće zadržan na Loganu do kraja ove godine, a Renault će nastaviti da potpomaže Mahindru u tehnološkom smislu isporučujući agregate i menjače. Sa druge strane, Mahindra nastavlja proizvodnju Logana koristeći Renaultove komponentne, pri čemu se obavezuje da radi na stalnom usavršavanju automobila. Mahindra je, otkupljujući Renaultov udeo u zajedničkoj kompaniji, preuzela obavezu da najkasnije u sledećih 18 meseci da novo ime automobilu i koristi sopstveni logo. Zanimljivo je da Mahindra neće imati pravo na proizvodnju Sandera, koji je baziran na Logan platformi.