Daleko smo od podijuma
Španski as Fernando Alonso rezimira dosadašnje testove bolida za novi šampionat.

"Bomba " prelaznog roka Formule 1 je bio Španac, Fernando Alonso koji je nezadovoljan odnosom u Meklarenu ponovo stigao u okrilje Renoa i Flavia Briatorea.
- To je dobitna kombinacija, uostalom, mi smo zajedno, stigli do dve uzastopne titule, rekao je tada zadovoljni Briatore.
Od onda je mnogo proteklo, skoro tri meseca, obavljene su prezentacije timova, serije testiranja. Mnogo toga je jasnije.
Čini se da Alonsu baš i nije sve potaman.
- Pomalo je razočaravajuće, ali samo ako se pođe sa stanovišta da smo nekada bili svetski šampioni. Ali, ako se gleda realno, onda nema mesta nezadovoljstvu, - počeo je Alonso "ispovest - ocenu " trenutnog stanja u karavanu.
Španac je pojasnio.
- Ferari je mnogo, mnogo brz. Iza je Meklaren, a tu negde i BMW. Mi smo po-novo iza ove tri ekipe, tako da naš san o podijumu teško može da bude dosanjan. Naravno, radimo, pokušavamo da uhvatimo priključak, ali realno, daleko smo od šampionskih ambicija i ove tri ekipe.
Zbog Alonsa je na tribine dolazilo i po 70.000 navijača, da gleda samo testiranje na stazi u Barseloni.
- Mi imamo i imaćemo podršku navijača ali to nam neće mnogo pomoći. Jednostavno, tehnološki je bolid Ferarija, pa i Meklarena još ispred nas. Nećemo se 'predati, vrebaćemo šansu, ali šta je tu je. Sezona je duga, napredak je moguć i do starta šampionata pa i kasnije. fl
Red Bul?
- Može znatno da napreduje, ima potencijal. Sjajne inženjere, veliku podršku, i Ditriha Matešića vlasnika Red Bul kompanije.
Vilijams?
- Mislim da ne mogu mnogo da se približe vrhu, ali svakako tim takve tradicije je uvek kandidat za bodove.
Forca Indija?
- Nesumnjivo je da će oni imati moćnu finansijsku podršku jednog giganta u na-letu, kao što je Indija i njene silne kompanije, ali ove godine neće predstavljati bitnijeg rivala.
Tojota?
- Možda već ove godine dođu do prve pobede. ali samo ako Ferari, BMW, Me-klaren, pa i mi, budemo imali slab dan...
Fernando Alonso, dvostruki prvak, sveta u starom jatu. Sam kaže da su još daleko od trona. Ali i Španci su Latini. A Latini su stare varalice.
D.S.

Alonso za Luisa
Počela predviđanja za novu sezonu
Vozač Renoa Fernando Alonso izjavio je da njegov bivši timski kolega iz Meklarena Luis Hamilton može ove sezone da osvoji titulu prvaka sveta u Formuli jedan.
- Posle prošlogodišnjeg iskustva, Luisu će ove sezone biti mnogo lakše. On sada dobro poznaje sve staze, način na koji se voze trke u Formuli 1 i zna kako da se izbori sa pritiskom. Hamilton će imati realnu šansu da osvoji titulu - rekao je Alonso za Bi-Bi-Si.
Prema Alonsovom mišljenju, najveći konkurent Hamiltonu biće aktuelni šampion Kimi Raikonen iz Ferarija.
- Ferarijevi i Meklarenovi bolidi su najbolji i biće najveći konkurenti za titulu. Svi će pokušati da skinu Raikonena sa vrha, ali je Kimi prošle godine pokazao da je pun samopouzdanja i da je veoma brz - naveo je Alonso.
Španski automobilista rekao je da Renoov bolid u ovom trenutku lošiji od konkurenata i dodao da će mu biti, teško da ostane u vrhu.
- Daću sve od sebe da ostvarimo dobre rezultate, iako će to biti veoma teško. Potrebno nam je još vremena kako bi unapredili novi bolid Renoa, ali verujem u naš inženjerski tim - istakao je Alonso.

Španski sponzori prate Alonsa

Gudbaj Meklaren!
Reno F-1 tim je objavio da je postigao dogovor o dvogodišnjem sponzorskom ugovoru sa Mutuom Madrilenom (baš koliko je i važeći ugovor sa Fernandom Alonsom), španskom osiguravajućom kućom, koja je donedavno, bila jedan od sponzora Meklarena! Ove dve kompanije su i 2005. i 2006. sarađivale, raskinule su saradnju kada je Alonso prešao u engleski tim, ali su rešene da sada, još čvršće rade na novom projektu.
- Srećni smo zbog ponovne saradnje. Sada je atmosfera u timu kao nekada, a mislim da bez toga nema ni vrhunskih rezultata. Zajedno ćemo napraviti uslove koji su neophodni Fernandu da opet bude na vrhu. - ne krije oduševljenje Flavio Briatore.

Flavio Brijatore uporedio najbolje u fudbalu i Formuli 1

Šef ekipe Renoa u Formuli 1, Flavio Bri-jatore, smatra da je španski vozač Fernando Alonso u Formuh 1 ono što je Argentinac Lionel Mesi iz Barselone u fudbalu. Brijatore, koji zaista voli fiidbal, smatra da je jedan jedini „Dijego Armando Maradona u Formuli 1" i da je to legendarni Airton Sena.
- Jedini čovek iz sveta Formule 1 koga bih mogao da uporedim sa Maradonom, najbolji od najboljih, bio je Airton Sena.
Mihael Šumaher je, takođe, za klasu iznad ostalih. On je u Formuli ono što je bio Marko van Basten u fudbalu. Pandan Fernandu Alonsu je Leo Mesi. Odličan, sjajan, fantastičan, ali uvek napravi nekakvu grešku - rekao je Brijatore.
Brijatore smatra da će njegov naslednik Nelsinjo Piket biti otkriće, kao što je to Aleksandro Pato u Milanu, dok je šampiona Kimija Raikonena uporedio sa igračem miinhenskog Bajerna, Lukom Tonijem.
- Miran je, neupadfjiv i ćutljiv. Ali uvek odradi posao - zaključio je Brijatore.
Vozač Felipe Masa je za Brijatorea tip Đanluke Zambrote, „izuzetno marljiv radnik", dok je Britanac Luis Hamilton kao „Didije Drogba, potcenjen, ali daleko bolji nego što ljudi pretpostavljaju". Ferari je za njega ono što je milanski Inter u fudbalu.
- Mi u Renou bili bismo Juventus, jer smo u poslednje vreme ostali bez ičega. Sad se, međutim, dižemo. Ljudi se rugaju Ronaldu jer je debeo, a trebalo bi da mu se dive. Jer on takav, debeo, uspeva da postiže golove kakve ne mogu drugi.
Brijatore je na kraju priznao da, izmedu fudbalskih stručnjaka, više voli Fabija Kapela nego Ariga Sakija, a da kao budućeg trenera njegovog Kvins park rendžersa, čiji je vlasnik postao nedavno, vidi Portugalca Žozea Murinja.

Alonso: Reno je spreman za vrh

Ekipa Renoa predstavila je prošlog četvrtka Parizu novi bolid R28, kojim će tim iz Enstona u 2008. pokušati da se uključi u trku za titulu. Čelnici tima saopštili su da su posle  razočaravajućih  rezultata prethodne sezone mnogo uložili u novi bolid i ekipu i da će u 2008. biti potpuno konkurentni favorizovanim timovima Ferariju i Meklarenu.
- Naše ambicije pred start nove sezone su velike i zbog toga smo se potrudili da napravimo bolid za velike uspehe. Maksimalno smo prethodnih meseci bili posvećeni poboljšanju automobila, a naročito je porađeno na aerodinamici. Na predjem delu vidljiv je novi spojler, dok su primetne i inovacije na zadjem delu. Iako se u prvi mah čini da novi bolid nije mnogo drugačiji u odnosu na prethodni, napravljene su mnoge promene i to će ubrzo biti vidljivo. Veoma smo zadovoljni nakon prvih testiranja na stazi, jer se bolid pokazao kao izuzetno pouzdan - izjavio je Bob Bel, tehnički direktor Renoa.
Ekipa Renoa je odlučila da dizajn bolida ostane isti, pa će i ove sezone preovlađivati četiri boje - narandžasta, bela, tamno plava i žuta. Shodno velikim očekivanjima Reno je u svoje redove vratio Fernanda Alonsa, koji je dva puta osvojio šampionsku titulu. On je izrazio zadovoljstvo posle prvih testiranja za novu-staru ekipu i najavio dobre rezultate u novoj sezoni.
- To što svi pričaju o Meklarenu i Ferariju je dobro za nas, jer se pripremamo za novu sezoniu u miru i bez presije. Svi u ekipi su imali dovoljno vremena da se u potpunosti posvete novom bolidu i da naprave automobil koji će sigurno doprineti boljim rezultatima. Višemesečni rad svih i velika želja da učinimo najbolje dodatno me mo-tiviše pred start nove sezone. Ja sam spreman za pobede, jer sam vozač i uvek želim da ostvarujem najbolje rezultate. Trudiću se kao i uvek da dam svoj maksimum, jer znam da svi to očekuju od mene - izjavio je 26-godišnji Alonso, koji je prošle nedelje u Španiji testirao novi bolid R28. Alonso će ove sezone u Renou voziti u tandemu sa mladim Brazilcem Nelsonom Pikeom, sinom bivšeg trostrukog šampiona Formule jedan.

Alonsov povratak u budućnost

Dvostruki svetski prvak Formule 1 ponovo u Renou za rekordnih 102.000.000 dolara. Fernardo Alonso je sa 26. godina obezbedio mesto u istoriji Formule 1 i da više ništa ne uradi do kraja života pošto je već osvojio dve titule prvaka u najbržem globalnom takmičenju.
Ali, to očigledno ne zadovoljava ambicije sjajnog mladog španskog vozača. Posle turbulentne sezone 2006/2007, zapamćene po stalnim što javnim, što prikrivenim sukobima sa Luisom Hamiltonom, klupskim kolegom u Meklarenu, Alonso je spakovao kofere i odlučio se za povratak u budućnost.
Do uspeha koji su ga učinili planetarno prepoznatljivim i u najvećim zabitima Alonso je stigao za volanom francuskog automobilskog giganta 2005. i 2006.
Iako Reno nije zvanično potvrdio (nije ni demantovao) da će Alonso u naredne dve godine zaraditi 102.000.000 dolara, svi svetski mediji uglavnom su se složili oko ove sume, najveće u istoriji auto sporta.
- Vreme je za nove podvige, sazreo sam u Renou i sada ću još više moći da pružim, - rekao je Alonso.- Kao dečak oduvek sam želeo da vozim u Meklarenu, ali u životu stvari nisu uvek onakve kakve ih zamišljate.
I dok je u visokooktanskom svetu neverovatnih brzina na stazi sve moguće, u realnom životu Alonsove šanse da će promeniti „Meklarenovu" tradiciju po kojoj su oba vozača ravnopravna, merila su se promilima, na „kašičicu".
Ubrzo se pokazalo da je Alonso, bez obzira na šampionski minuli rad, za Roja Denisa, šefa Meklarena, u istoj ravni sa Hamiltonom. Takav tretman (Alonso je u prvenstvu 2006/2007 osvojio kao i Hamilton 109 bodova, jedan manje od prvoplasiranog Kimija Raikonena), ali i kažnjavanje Meklarena sa 100.000.000 dolara jer je špijunirao Ferari, samo su ubrzali odluku temperamentnog Španca da posle jedne sezone ponovo promeni sredinu.
Alonsovi počeci (rođen je 29. jula 1981. u španskom gradu Ovijedu, danas visok 171 cm i težak 68 kg.) vezani su za sestrino odbijanje da sedne u autić koji je sklepao njihov otac, inače miner po profesiji.
Fernardo i „skalamerija", pa, bila je to ljubav na prvi pogled. Jednom kada je kao petogodišnjak osetio volan u rukama više ga nije ispuštao.
Red vožnje dalje je izgledao ovako:
- sa ocem kao mehaničarem bio je prvak Španije u kartingu 1994,1996. i 1997.
-  šampion Nisan serije postao je 1999.
- to mu je bila ulaznica za Formulu 3000 u kojoj je vozio 2000. godine.
- treći najmlađi vozač u istoriji Formule 1 postao je kao član Minardija2001.
- od 2002. do 2006. je bio član Renoa: 2003. je u Maleziji postao najmlađi vozač na startnoj pol poziciji, a iste sezone je prvi put trijumfovao osvojivši Veliku nagradu Mađarske. Sezonu je završio kao šestoplasirani sa 55 poena i četiri podijuma.
- sledeće godine u generalnom plasmanu je bio četvrti sa isto toliko podijuma i 59 bodova.
- sa 24 godine i 59 dana, 25. septembra 2005, je postao najmlađi (za 18 meseci nadmašio Brazilca Emersona Fitipaldija) svetski šampion Formule 1, prekinuvši seriju od pet uzastopnih titula Mihaela Šumahera. Na kraju statistikaje zabeležila 133 poena, sedam pobeda i čak 15 podijuma.
- 2006. odbranio je titulu svetskog prvaka.
U proteklom periodu marketinški stručnjaci, potpomognuti sredstvima masovne komunikacije, stvorili su kovanicu „alonsomanija". Fernardo je na Internetu, kao najuticajnijem pokazatelju globalne popularnosti, stigao već do trinaeste pozicije.
Među vozačima formule Alonso je na vebu drugi, kao Španac četvrti, a kao Asturijac (španska pokrajina),čiji je glavni grad Ovijedo, prvi. Ako se svi sportisti rangiraju po znacima u horoskopu, Alonso je treći od Lavova.
Oreol pobunjenika i takav imidž su najviše prihvatile žene, među kojima Alonso ima najveće uporište. Svoju urođenu magnetsku privlačnost dodatno neguje ležernim, „kul" stilom u oblačenju, u kome dominiraju džins kombinacije.
U dosadašnjoj karijeri Alonso je zaradio nešto više od pedeset miliona dolara. Sa novim ugovorom (51.000.000 dolara po sezoni) pretećiće i Raikonena koji je na listi najbolje plaćenih sportista sa 40.000.000 „zelenih novčanica" zauzimao četvrtu poziciju i igrača golfa Fila Mikelsona (42.200.000) i boksera Oskara de La Hoju (43.000.000).
Ime i prezime jedine prepreke preko koje Fernando Alonso ne može zove se Tajger Vuds. Kao i svi ostali i Alonso će sanjati tih 100.000.000 dolara godišnje „plate"...         
                                                                 Ratko Pavlović, Politika

Fernando Alonso se vraća u Renault?

Prema informacijama koje je objavio nemački časopis Bild, Fernando Alonso je potpisao predugovor sa svojim starim timom Renaultom. Prema tvrdnjama Bilda, doskorašnji svetski prvak Formule 1 treba samo da dogovori prekid ugovora sa McLarenom koji je na snazi još jednu sezonu. Takođe, Bild navodi da je ekipa Ferrari takođe bila zainteresovana da u svojim redovima vidi španca, ali se od toga odustalo zbog straha da bi između Alonsa i Raikonena moglo da dođe do sličnih problema koje je imao sa Hamiltonom.

Renault Clio Sport World Series

Renault Sport Technologies predstavio je “World Series by Renault” Clio Renault Sport, specijalnu verziju već poznatog Clia Sport u čast istoimenog takmičenja. Kao i kod klasičnog Sporta u WSR-u je dvolitarksi motor snage 197KS, ali su peti i šesti stepen prenosa produženi pa je samim tim i maksimalna brzina povećana na 223km/h. Sportsko oslanjanje preuzeto sa modela R27 je niže za 8mm i nešto kruće podešeno. Zbog poboljšanja performansi iz serijske opreme su izbačeni klima uređaj, električno podešavanje retrovizora, keyless kartica i slična luksuzna oprema. Ovo je uticalo i na cenu pa je WSR najjeftiniji Sport model u ponudi, u Francuskoj košta 21.000 evra.

Pneumatici glavni problem Renault F1