Renault klub Srbija osnovan krajem prošle godine već u prvoj godini postojanja opravdava svoj osnovni cilj - dreuženje članova, vlasnika vozila Renault, ljubitelja ovih automobila i svih koje zanimaju modeli ove marke i nova dostignuća u kojima na planu proizvodnje ovaj francuski proizvođač prednjači.
Izlazeći i susret sve brojnijem članstvu Renault kluba, posle prvog skupa održanog u maju na beogradskoj Adi Huji koji je korisnim iskustvima u mnogome usmerio pravac budućih susreta, odbor Kluba organizovao je u subotu, 25. avgusta auto-reli Srebrno jezero 2007 sa itinererom Beograd-Grocka-Smederevo-Veliko Gradište. Kako se letnja sezona godišnjih odmora završava, pravi je trenutak da članovi Kluba po povratku sa različitih turističkih destinacija i pre jesenjih školskih priprema i redovnih poslovnih obaveza dožive nešto novo što se razlikuje od uobičajene letnje šeme. Do sada su se reli takmičenja obično održavala u okviru određene profesije ili jubileja - sportski reli, novinarski ili sajamski posvećen beogradskom salonu automobila. Upravo zbog te činjenice odbor Kluba bio je prijatno iznenađen brojem zainteresovanih članova za učešće jer Klub čine ljudi najrazličitijih profesija i životnog doba. Ipak se na kraju broj učesnika sveo na sedamnaest što je ocenjeno kako sasvim solidan odziv, budući da je ovo reli u kome učestvuju samo članovi Kluba i samo automobili Renault.
Prema programu učesnici su se okupili u prodajnom salonu Hit auta na Starom sajmištu u Beogradu gde je posle dobrodošlice izvršena verifikacija učesnika - provera vozačkih i saobraćajnih isprava, podela Pravilnika relija, vremenskih karti, uređaja za satelitsku navigaciju, reli tablica i testa iz saobraćajne kulture. Tom prilikom posebno je naglašeno da je poštovanje saobraćajnih propisa tokom vožnje relija jedan od osnovnih uslova za ocenu krajnjih rezultata. Ovo je posebno važno s obzirom da niko od učesnika do sada nije imao iskustva u reli takmičenjima.
Start relija podizanjem zastave označio je Miloš Komljenović, prvi srpski učesnik u WRC-u. Automobili su startovali prema utvrđenom vremenskom rasporedu. Prva vremenska kontrola i ispit spretnosti održani su u Požarevcu. Iako su u pitanju amateri u reli vožnji na vremensku kontrolu stizali su u gotovo tačno predviđenim vremenskim intervalima. Od profesionalnih sudija, koji su za ovu priliku "pozajmljeni" iz prijateljskog Oficirskog auto-moto sportskog kluba, na poligonu u Požarevcu mogle su da se čuju samo reči pohvale za disciplinu i poštovanje Pravilnika relija što je vidljivo i u vremenskom rezultatu. Za ispit spretnosti bilo je potrebno da se obiđe u slalom vožnji dvadeset čunjeva i da se automobil parkira unapred i unazad u garažu. Uz manje greške, skoro svi su ovaj zadatak obavili uspešno. Zatim se krenulo u pravcu Velikog Gradišta na drugu vremensku kontrolu i još jedan ispit spretnosti, malo komplikovaniji od prethodnog. Vozači su imali tri kruga oko čunjeva, s tim da je oko jednog trebalo okrenuti automobil dva puna kruga i onda se precizno zaustaviti na liniji cilja. I ovde su vozači Renaulta, takođe, pokazali veliku spretnost, istovremeno hvaleći i svoje automobile i njihovu sposobnost.
Okončanjem ovog zadatka zvaničan takmičarski deo relija bio je završen, pa su svi opuštenije mogli da uživaju u tirističkoj ponudi ove regije smeštene na zadivljujućim obalama Dunava. U salonu Renaultovog koncesionara Bibo cara za sve učesnike i goste održan je prigodan koktel. Domaćin je predstavio svoj plan prodaje vozila i dolazak novih modela ove marke, a učesnicima su podeljeni prigodni pokloni i pružena je prilika da pogledaju izložene modele automobila Renault. Kako je ovo druženje imalo i turističko-rekreativni karakter svoju ponudu u kratkom obraćanju približio je predsednik Turističke organizacije Veliko gradište. Prema njegovoj sugestiji , delimično je promenjen program, jer mnogi uprkos velikoj vrućini nisu hteli da propuste razgledanje zidina i kula starog Golubačkog grada i "uveres" se da li Dunav upravo tu najširi (preko dva kilometra), na toku od izvora. Neki su prvi put čuli legendu iz turskog vremena, o steni Baba Kaje za koju su u vodi bile vezivane neverne žene da bi se pokajale za svoje grehe.
Reli karavan je u promotivnom poretku kao na startu proŠao kroz staru varoš, arhitektonski najsačuvaniju ulicu u Velikom Gradištu sa ćepencima, dućanima i izlozima kao iz nekog nostalgičnog vremena nastalu još kraje XIX i početkom prošlog veka. Na pojedinim fasadama je očigledan zub vremena, ali je ostala ista čaršija kao u seriji Više od igre koja je snimana u tom ambijentu.  Na putu do Srebrnog jezera kolona automobila prošla je pored spomenika virtuozu violine Vlastimiru Pavloviću - Carevcu, zgrade nekadašnjeg načelstva - sada opštine i dalje dunavskim kejom do pristaništa i nekadašnje zgrade đumrukane, bisera građevinarstva XVIII veka. preko ukotvljenih brodova odmah preko Dunavavidela su se rumunske obale. Od turističkog vodiča čuli smo da u bližem lokalitetu na rumunskoj strani svako selo ima svoju crkvu, što smo i sami zapazili po zvonicima koji su se izdvajali iz prekrasnog zelenog ambijentasela zagledanih u moćnu reku.
Konačno reli je stigao na poznato izletište Srebrno jezero, gde su posle osveženja u romantičnom hotelu Madera objavljeni zvanični rezultati, proglašeni pobednici i podeljni pehari i nagrade. Zvanična sudijska ekipa je profesionalno obavila ocenjivanje tako da nije bilo ni jednog prigovora na plasman. U svakom slučaju i to je bio jedan od elemenata koji je doprineo da se druženje i zabava u izuzetnom ambijentu i programu koji su pripremili domaćini iz Bibo cara protegne do večernjih časova. Vreme druženja nije bilo ograničeno, ostao je dokle je ko želeo. Pri rastanku čula se želja za što skorijim sličnim susretom kojem ni daljina nije prepreka jer su na reliju pored beograđana učestvovali i članovi iz Užica, Niša, Jagodine, Trstenika, ]uprije, Loznice...

Pobednici u dve klase
Plasman učesnika utvrđivao se zbirom kaznenih poena. U prvoj klasi vozila, do 1400 kubika, učestvovala su samo dva automobila od kojih je prvo mesto zauzeo Zoran Marković iz Beograda, dok je na drugom mestu bio Milan Pantović iz Pančeva. Prve tri pozicije u kategoriji vozila od 1400 kubika podudarila su se i sa generalnim plasmanom. Tako je na prvom mestu Vladimir Filipović, vozač Megana iz Loznice, na drugom Pavle Mitrović iz Beograda koji je vozio Lagunu, dok je trećeplasirani vlasnik Megana Nenad Džufoski iz Beograda. Nagrade je pobednicima svečano uručio Milan Belin, direktor prodaje Renault NIssan Srbija, koji je kao i ostali organizatori čestitao svim učesnicima i pozvao ih da se priključe i u nekom od sledećeih druženja koja će biti organizovana.

Šampion na startu
Miloš Komljenović, rođen je 1985. godine u Beogradu. član je AMSK Interspeed Racing Team-a iz Beograda. Prva takmičarska sezona bila mu je 2005. godine i tada je osvojio 3. mesto u konačnom plasmanu reli Šampionata Srbije i Crne Gore. Sezonu 2006. godine u nacionalnom prvenstvu Srbije i Crne Gore, Miloš je završio osvojivši 2. mesto u klasi i 3. mesto u generalnom plasmanu, a osvojio je 3. mesto u FIA Centralnoj Evropskoj Zoni, Reli Trofej grupe A.
Od ove godine, Miloš Komljenović, takmiči se u Svetskom Reli Šampionatu (WRC) i to je prvi put u istoriji našeg auto-moto sporta da Srbija ima svog predstavnika u ovom vrhunskom automobilskom takmičenju. Miloš učestvuje u kategoriji Junior JRC (za vozače do 28 godina) sa takmičarskim automobilom marke Renault Clio Sport R3.

Satelitska navigacija
Premda većina automobila nove generacije ima satelitsku navigaciju kao deo standardne ili dodatne opreme ni Renault u tome ne zaostaje. Međutim, kod nas se voze malo stariji modeli ili pak, zbog cene preovladava mišljenje da ovaj pomoćni sistem nije baš neophodan. Da bi omogućili svojim članovima da se bolje upoznaju sa sistemom za satelistiku navigaciju Renault klub Srbija je u saradnji sa firmom Info team napravila kartu sa fotografijama značajnijih raskrsnica i skretanja koja se instalirana u uređaje Garmin Nuvi 200 koji su dati na korišćenje svakom učesniku relija. Na taj način kretanje po utvrđenom itinereru relija bilo je regulisano satelitskom navigacijom, što je omogućilo besprekornu putnu orijentaciju bez skretanja sa pravca i gubljenja vremena jer je za dolazak na vremensku kontrolu svaki imao predviđeno vreme. To je moglo da se postigne uz puno poštovanje pravila vožnje i uslova saobraćaja.

Medicinsko obezbeđenje
Kao na svim pravim automobilističkim takmičenjima i Renault Rally - Srebrno jezero 2007 imao je profesionalnu medicinsku pratnju. Kao poslednje "startovalo" je sanitetsko vozilo beogradskog Doma zdravlja Dr Ristić u kojem su se nalazili doktorka Danka Grudić i medicinska sestra s punom opremom. Besprekorna organizacija i visok nivo svesti svih učesnika u ovom amaterskom takmičenju ostavili su ih bez posla. Međutim, njihovo prisustvo iskoristili su organizatori i doktorka Grudić je održala kratko predavanje na temu Zdrav vozač - bezbedna vožnja.