Uručene nagrade i pokloni

Misija Renault kluba Srbija je ostvarenje zajedničkog interesa članova, a to je pre svega, izražavanje privrženosti automobilskoj marki Renault. Ilustrativan primer je Konkurs za najbolju fotografiju koji je tokom jula i avgusta ove godine sproveden na internet sajtu Kluba. Svaki član imao je pravo da pošalje najviše šest fotografija. Žiri su bili svi članovi Renault kluba Srbija koji su putem interneta mogli da glasaju u periodu od 1. do 10. septembra 2008.
U Klubu su želeli da takvim fotografijama obogate Galeriju na sajtu, u okviru koje postoji strana Fotografije članova. Bez sumnje da će fotografi biti inspirisani predelima, pejsažima, svojom porodicom i prijateljima, kao i Renaultom, ponudili smo članovima i dodatnu motivaciju - nagradu!
Svečano uručenje nagrada održano je u Poslovnom klubu Auto-moto saveza Srbije u Beogradu, u četvrtak 25.9.2008. godine. Tri ravnopravne nagrade koje je obezbedio Renault Nissan Srbija najboljima je uručio Milan Belin generalni direktor, a to su ovog puta bili Dragana Rajačić (Laguna u laguni), Ana Đuranović (Posle trke) i Vladanko Lučić (Vrh). AMSS je pored nagrada pobednicima obezbedio i poklone za tri člana kluba koji su glasali za neku od fotografija. Jasni Đinović i Bojani Mihajlović poklone je uručila Gordana Popović, pomoćnik sekretara AMSS za članstvo, dok Damjana Arsića koji zbog bolesti nije prisustvovao svečanosti poklon čeka u Klubu.

Twingo kao planinar

Prošle subote tokom prepodneva tri različite verzije novog Renault Twinga neumorno su se spuštala i penjala od vrha do podnožja i ponovo do vrha Avale. Renault klub Srbija organizovao je druženje svojih članova na ovoj planini na domak Beograda, a u programu je bila i probna vožnja najmanjeg modela game Renault. Kao i na dosadašnjim skupovima, ovog sve brojnijeg automobilskog Kluba, podršku je prožio Renault Nissan Srbija koji je članovima omogućio da isprobaju na vrlo zahtevnom planinskom putu vozne karakteristike Twinga s tri različita motora: dva benzinska zapremine 1.2 litre, od kojih je prvi sa 60 KS postizao maksimalnu brzinu od 154 km/h, a do 100 km/h je stizao za 14 sekundi, dok je drugi nosio oznaku GT i sa 100 KS je do 100 km/h stizao za 9,8 sekundi, a kazaljka brzinomera se zaustavlja na 190 km/h. Dizel verziju pokretao je poznati 1.5 dCi sa 65 KS koji Twingu omogućuje najveću brzinu od 164 km/h i ubrzanje do 100 km/h za 14,9 sekundi. Sportski startovi ljubitelja sportske vožnje podizali su oblake prašine, a šljunak na parkingu ispod hotela Avala prštao je na sve strane, oduševljavajući prisutne fotoreportere i snimatelje. Premda nije bilo mogućnosti da se proveravaju maksimalne vrednosti, neodoljivi šarm i moć ovog malog automobila oduševili su sve one koji su se njime vozili. Bio je zanimljiv i dok je stajao jer je pored udobnosti dok se u njemu boravi pažnju izazivala i njegova modularnost, naročito sistem četiri nezavisna klizna sedišta.
U programima druženja članova Renault kluba Srbija posebno mesto pripada i edukaciji i praktičnim savetima. Ovog puta održana je prezentcija nove generacije paste koja sadrži kombinaciju voska i polir paste -Tech wax, firme Meguiar's namenjene za novi tip farbe koji se danas koristi u autoindustriji. Predstavnik ove firme odgovarao je na pitanja vezana za čišćenje, održavanje i zaštitu automobilskog laka, uz istovremenu praktičnu demonstraciju na jednom Meganu.
Da bi i ovaj susret bio što zanimljviji organizovan je i nagradni kviz u kojem se odgovaralo na pitanja vezana ne samo za omiljenu francusku automobilsku marku nego i za opštu kulturu. Učestvovli su skoro svi članovi i što je za veliku pohvalu broj netačnih odgovora bio je zanemarljiv. Srećne dobitnike izvukla je naša poznata glumica Vesna Čipčić, takođe član Kluba (vozi Renault Megane CC) i uručila im nagrade koje su obezbedili Renault Nissan Srbija, AMSS i Meguiar's. Iako nisu učestvovali u nagradnoj igri poklon su dobili i zaposleni u Renault Nissan Srbija kojima je Vladan Pavličević iz Topole, domaćina sledećeg susreta, predao karton vrhunskog vina sa Oplenca u znak zahvalnosti na podršci koju daju Klubu. Zahvaljući se Milan Belin, generalni direktor Renault Nissan Srbija rekao je da je saradnja na obostrano zadovoljstvo i da će se razvijati i u buduće. Najavio je da će članovi Renault kluba Srbija među prvima imati prilku da voze prvi Renaultov terenac, Koleos, kao i novi Scenic koji bi u Srbiju trebalo da stignu do kraja godine.
Kao i uvek do sada svi su se razišli u dobrom raspoloženju i zadovoljni druženjem i pozitivnom energijom koja je dominirala skupom uz neizbežno pitanje: kada ćemo ponovo da se vidimo.

Ostale fotografije u Klubskoj galeriji

Reportaža u Auto Bildu

 

Auto Bild magazin broj 1 na svetskom tržištu štampanih izdanja sa autotematikom, na čijim stranicama se informacije o planovima i tokovima u autoindustriji prve pojavljuju, predstavio je u srpskom izdanju Renault klub Srbija. U broju 14 od 23. jula 2008. na stranama 50 i 51 pod naslovom Porodica sa francuskim šarmom, novinar Miodrag Ljubisavljević opisao je misiju i funkcionisanje našeg Kluba. Atmosferu druženja i duh prijateljstva koji prožima susrete članova mogao je i neposredno da oseti jer je bio gost Kluba na reliju Veternik – Fantast, odakle potiče i većina fotografija kojima je tekst ilustrovan.

Pored afirmacije Renault kluba Srbija kojoj je Auto Bild, čiji svaki broj u proseku čita sto hiljada ljudi i koji s pravom nosi titulu vodećeg auto magazina, značajno doprineo dogovorena je i buduća saradnja. Naime predstavnici Kluba dogovorili su se s Vladanom Slavkovićem, glavnim i odgovornim urednikom, da Auto Bild Srbija i Crna Gora bude medijski partner Renault kluba Srbija, da proprati aktivnosti Kluba, da omogući članovima da učestvuju ili prisustvuju akcijama koje njihova redakcija organizuje, kao i da se realizuju zajednički projekti.

Ko ne uspe da kupi Auto Bild, reportažu može da pročita na sajtu Kluba na strani - Press clipping

Fantastični Renault Rally po banatskoj ravnici

Renault klub Srbija organizovao je prošle subote automobilski reli u cilju razvoja amaterskog auto-moto sporta, podizanja saobraćajne i tehničke kulture, upoznavanja kulturnih i turističkih znamenitosti Vojvodine, kao i druženja članova Kluba iz raznih krajeva zemlje i prijatelja iz inostranstva
Za nepune dve godine postojanja Renault klub Srbija organizovao je pet susreta članova od čega dva automobilska relija. Prvi je bio reli Srebrno jezero 2007, a u subotu 17. maja vožen je Renault Rally pod nazivom Veternik-Fantast 2008. Uprava Kluba ocenila je da bi pred glavnu turustičku sezonu bilo dobro da se obiđe neka zanimljiva destinacija i da se izađe u susret želji članova Kluba za ponovnim druženjem.
Učesnici koje je put ka Novom Sadu vodio preko Beograda i oni koji su kretali iz prestonice okupili su se ispred Beogradske arene. Formirana je kolona od dvadeset automobila marke Renault različitih tipova: espace, clio, megane, laguna... počev od starijih pa do najnovijih. U promotivnoj vožnji autoputem i kroz Novi Sad, s vozilom SPI AMSS na začelju kao službom tehničke pomoći, kolona je stigla u Veternik gde je učesnicima gostoprimstvo pružila Auto Kuća Sekulić, ovlašćeni Renault koncesionar, domaćin ovog susreta. Posle prigodnog koktela takmičare je sudija SAMSS-a upoznao sa i propizicijama relija. Obavljena je verifikacijaučesnika - provera vozačkih i saobraćajnih dozvola, podeljeni su Pravilnik, vremenske karte i reli tablice. Mapa puta - itinerer kojim se vozio reli napravljena je prema Garminovim kartama za satelitsku navigaciju i sadržala je i fotografije markantnih tačaka radi lakšeg snalaženja jer je staza duga 87,9 km i trasa sa dosta skretanja i raskrsnica pogotovo u samom Novom Sadu i u vrlo živom saobraćaju bila prilično komplikovana. Posebno je naglašeno da je poštovanje saobraćajnih propisa tokom vožnje relija osnovni uslov za ocenu krajnjih rezultata, tako na primer za izrečenu kaznu od strane policije sledi diskvalifikacija. Ova napomena bila je važna naročito za one koji prvi put voze ovakav, turistički reli jer je u odnosu na one sa iskustvom iz prethodnog relija, broj takmičara povećan. U Veterniku su se grupi koja je došla iz Beograda pridružili članovi Kluba koji su došli iz Loznice, Zrenjanina, Topole i Novog Sada, tako da je broj takmičarskih posada koje su se pojavile na startu bio dvadeset i šest.
Start relija, zastavom s obeležjima  Renault F1 označio je Sava Sekulić, direktor Auto kuće. Prvi zadatak bio je ispit tačnosti, takmičari su pre uključenja u saobraćaj morali da pređu put od dvadesetak metara vozeći između čunjeva, pazeći da ih ne obore i da to obave za tačno petnaest sekundi. Na ovom zadatku do punog izražaja došli su suvozači jer je samo njihovo brojanje moglo da pomogne vozačima da se zadatak obavi u predviđenom vremenu i ne zarade kazneni poeni. Posle toga su automobili po tačno utvrđenom vremenskom rasporedu (na svaki minut) odlazili ka prvoj vremenskoj kontroli u Žablju na 46,5 km od starta. I ako su u pitanju amateri u reli vožnji, na vremensku kontrolu stizali su u gotovo tačno očekivanim vremenskim intervalima. Tim profesionalnih sudija iz Sportskog auto-moto saveza Srbije uputio je reči pohvale Renault takmičarima za disciplinu i poštovanje Pravilnika relija, što je vidljivo i u vremenskom rezultatu. Ovo je utoliko značajnije jer su u pitanju takmičari kojima je vožnja relija - hobi. U Bečeju su takmičari skrenuli ka krajnjem odredištu relija hotelu Fantast gde ih je očekivao ispit spretnosti i cilj. Za ovaj ispit bilo je potrebno da se u slalom vožnji obiđe dvadeset čunjeva, oštro skrene desno u “S” krivinu do vremenske kontrole, a zatim preciznom vožnjom unazad vozilo uveze u “garažu” pazeći pri tome da prednji kraj bude u liniji optičke kontrole “vrata garaže”. Ovim je zadatak bio završen i istovremeno je to bio cilj relija. Uz manje greške najveći broj takmičara je ovaj zadatak uspešno obavio. Trudili su se da budu što bolji i oni sa dužim vozilima i oni koji su vozili manje automobile jer je pomenuta “S” krivina bila izazov svima. Završna vožnja obavljena je na prilaznim stazama ergele, na ogromnom zelenom prostoru kakave samo Vojvodina ima, u prekrasnom ambijentu imanja Dunđerski.
Zvanični takmičarski do relija bio je završen, pa su svi opuštenije, očekujući rezultate, mogli da uživaju u turističkoj ponudi ove regije smeštene u nepreglednoj banatskoj ravnici. Pored dvorca koji je sagradio Bogdan Dunđerski, članovi Renault kluba Srbija i članovi njihovih porodica i prijatelji mogli su da se dive znalački uređenom parku i bazenu s početka pretprošlog veka i da obiđu ergelu rasnih trkačkih konja, dugonogih brižljivo odabranih i negovanih lepotana. Dvorac i čitav predeo predstavlja povratak u prošlost o kojoj je kratkim istorijatom prisutne upoznao turistički vodič. Porodica Dunđerski doselila se iz istočne Hercegovine i u XIX veku zahvaljujući marljivom radu i ljubavi prema vojvođanskoj plodnoj ravnici izrasla u nove aristokrate koji su zapošljavajući mesno stanovništvo sebi stvorili bogatstvo, unapređujući ovaj kraj, a pokoljenjima ostavili značajnu privrednu i kulturnu zaostavštinu. Materijalno potpomažući Maticu srpsku zauvek su odredili pravac njenoj borbi za stvaranje i očuvanje kulturnog i jezičkog identiteta ovog dela Vojvodine u tadašnjoj Austrougarskoj monarhiji. Značajni ljudi toga vremena imali su kontakte sa porodicom Dunđerski. Pesnik Laza Kostić bio je zaljubljen u Lenku Dunđerski, Uroš Predić i brojni slikari i vajari imali su u ovoj porodici sigurne mecene. Odužili su se svome narodu nizom umetničkih dela koja svedoče o kulturnom i duhovnom usponu tadašnjih naraštaja. I dvorac je spomenik tih napora, ali na žalost i pored vidljivog truda zaposlenih, zub vremena se ipak oseća.
Posle proglašenja pobednika u obe klase i podele pehara, priznanja i naagrada, zvaničana deo relija je završen. Posle pređenih skoro devedeset kilometara na samom reliju u trajanju od dva sata i četrdeset minuta (predviđena prosečna brzina bila je 40 km/h), svi su mogli da se posvete obilasku izdašne prirode i kompleksa Dunđerski.
Pored reli vozila ovde je stigao i veliki broj vozila prijatelja Renault kluba Srbija, među kojima su najbrojniji bili zaposleni u Renault Nissan Srbija, kao i gosti AK Sekulić, tako da je na parkingu hotela Fantast bilo više od pedeset vozila ove francuske marke. Među njima su bila i dva iz Hrvatske kojima su došli predstavnici njihovog Renault kluba, odazvavši se pozivu za druženjem ljubitelja i vlasnika automobila Renault.
Koliko ovakvi susreti zbližavaju govori i to da daljina nije prepreka jer su na reliju učestvovali članovi iz Loznice, Jagodine, Gornjeg Milanovca, Užica, Novog Sada i naravo Beograda. Turističko-rekreativni sadržaj ovakvih druženja potvrđuje učešće porodica koje su na ovaj skup došle s malom decom koja su se radovala takmičenju svojih roditelja.
Milan Trmčić

Pomogli realizaciju relija
Organizovanje automobilskih takmičenja vrlo je kompleksan i zahtevan poduhvat, za koji su pored materijalnih sredstava veoma značajni i ljudi kvalifikovani za konkretan posao. Renault klub Srbija da bi održao visok nivo profesionalnosti i bezbednosti i ovog puta je reli organizovao pod pokroviteljstvom Auto-moto saveza Srbije i njegovih stručnih službi. Podršku su obezbedili, već tradicionalno Renault Nissan Srbija, zatim Auto tim, zastupnik Garmin uređaja za satelitsku navigaciju, Profaco, zastupnik motornih ulja ELF, Metro Market i Auto kuća Sekulić kao domaćin. Pored ostalog oni su obezbedili i bogat nagradni fond. Danas je i ovoga puta bio medijski partner.

Pobednici i nagrade
Takmičari su bili podeljeni u u dve klase zavisno od radne zapremine motora. Prva klasa obuhvatala je automobile do, a druga preko 1.400 cm3. Pobednicima su pripali veliki pehari i diplome, a drugoplalsiranim i trećeplasiranim statuete Avalskog tornja, rad Livnice Jeremić. Poklon je dobio i jedan od najmlađih "učesnika". Bio je to Mateja Stojanović jer je od sve dece-kandidata na sebi imao najviše obeležja Renault. Bojanu Damnjanoviću iz Gornjeg Milanovca pripao je poklon jer je došao iz najudaljenijeg grada.

Najbolji po klasama bili su:
Klasa 1
1. Miodrag Krstić iz Beograda (Clio 1)
2. Zoran Marković iz Beograda (Clio 2)
3. Bojan Damnjanović iz Gornjeg Milanovca (Clio 2)
Klasa 2
1. Vladan Pavličević iz Topole (Megane Scenic)
2. Srđan Glišić iz Topole (Megane Coupe)
3. Vuk Marković iz Beograda (Laguna 2 karavan)

Fotografije u Galeriji

 

 

Prvi ovogodišnji susret u punoj energiji

Treću godinu postojanja Renault klub Srbija započeo je susretom članova na karting stazi Ada Huja u Beogradu, koji je održan u suboru 15. marta ove godine. S obzirom na program i podršku Renault Nissan Srbija bili su pozvani svi članovi Kluba - i punopravni i internet iz cele Srbije. U ovom trenutku broj je impresivan, ima ih nešto preko pet stotina. Poziv je potvrdilo 148, ali je u zakazano vreme na Adu Huju došlo stotinak. Većina je stigla u automobilima svoje omiljene marke, ali su neki stigli i autobusom i automobilima druge marke, jer ipak je bilo najvažnije da se učestvuje u druženju i predviđenom programu.
Okupljanje je trajalo od 10.30 do nešto posle 11 sati, međutim, vreme je prošlo u prijatnom razgovoru i razmeni različitih iskustava uz kafu i piće u kafeu pored karting staze. Uvek u pripravnosti da odgovori na sva pitanja i ovog puta bio je Slađan Krstevski, instruktor u školskom centru Renault i servisni supervizor. Na praktična pitanja o kupovini i nabavci delova i opreme odgovarao je Nenad Stefanov, šef servisa konsignacije Reno Sava. Da su razgovori bili produktivni govori i podatak da je ugovorena kupovina šest novih automobila, dva Kangooa, Lagune, Meganea sport i dva Clia. Primili smo i četiri nova člana.
Svi članovi dobili su mejlom plan i program susreta, a bio je i dovoljan broj odštampanih primeraka, tako da voditeljka programa Tamara Ćirović, novinar TV KCM nije imala mnogo posla. Predstavila je, svima već znanog Milana Belina, generalnog direktora Renault Nissan Srbija, koji je toplim rečima pozdravio članove Renault kluba i poželeo im prijatnu vožnju nove Lagune i skori susret. Nadovezujući se na njegove reči i izražavajući zadovoljstvo novim susretom, Srđan Markotić, potpredsednik Kluba je u kraćim crtama podsetio na plan Kluba za ovu godinu, koji je početkom godine predsednik poslao svim punopravnim članovima. Pored ovog susreta predlog je da se u prvoj polovini maja organizuje reli na Fruškoj gori, a početkom semptembra u okolini Niša, od ambicioznijih projekata to je odlazak u Budimpeštu na trku Formule 1 (3. avgust) i poseta Salonu automobila u Parizu (kraj septembra - početak oktobra) koje bi pomogao Renault Nissan Srbija. Naveo je i promocije novih modela Renault koji treba da stignu na naše tržište, kao i posete i učestvovanje u manifestacijama koje organizuju ili su im pokrovitelji naši prijatelji i partneri među kojima su Francuski kulturni centar, Izdavačka kuća Laguna i drugi.
Zatim se izašlo na karting stazu gde se nalazila Nova Laguna Estate Dynamique 2.0 16V spremna da se pokaže u pravom svetlu i moći.
Njeni tvorci su je ovako opisali: "Moćni bokovi, profilisani optički blokovi: dizajn Nove Lagune predstavlja novu dinamičnost. Njene fluidne linije prenose njen karakter sigurnog porodičnog automobila s odličnim performansama. Verzija Estate naglašava novi stil, izražajan i dinamičan, predstavljen nagnutim zadnjim vetrobranom i izduženim bočnim staklima. S Novom Lagunom dizajn postaje najvažniji prilikom uživanja u vožnji.
Kabina Nove Lagune je u savršenom skladu s njenim elegantnim linijama.  Prefinjeni materijali i kvalitetna završna obrada naglašavaju utisak kvaliteta kojim odiše Nova Laguna Estate. Unutrašnjost je jednostavno elegantna. Uživanje za oči i sva ostala čula. U verziji Dynamique završna obrada kože alcantara u kontrastu je s metalik ukrasima dajući energičniji utisak.
Svojom reaktivnom šasijom Nova Laguna Estate garantuje neponovljive osećaje. Upravljač je precizan, sposobnost virage à plat je iznenađujuć, a udubljenja na putu kao da su poravnata… Nova Laguna Estate spretno prati svoju putanju na najkrivudavijim putevima. Pruža izvrstan osećaj prilikom upravljanja. Usklađenost između vozačevih zahteva i njenih reakcija čini savršen sklad.
Nova Laguna Estate opremljena je dvostrukim bočnim vazdušnim jastucima za trup / karlicu nove generacije s različitim nivoima pritiska i dvostrukim senzorom za sudar u vratima za optimalnu zaštitu u slučaju bočnog sudara. Ovaj sistem, ekskluzivan za Renault, za pola smanjuje vreme aktiviranja vazdušnog jastuka.
Udružujući udobno korišćenje i visoku efikasnost, kočni sistem koristi najnovije tehnologije. ABS (sistem protiv blokade kotača) nove generacije povezan je s dinamičkom kontrolom vožnje ESP i sistemom za pomoć pri naglom kočenju optimalne reaktivnosti. - S Novom Lagunom Estate ulazite u svet vedrine i bezbednosti."
Veliki broj članova se raspitivao, pre nego što je seo za volan, o tehničkim karakteritikama: motor je benzinski Euro 4 sa 16 ventila, zapremine 1997 cm3, ubrizgavanje je sekvencijalno multipoint, maksimalna snaga 140 KS pri 6000 o/min, maksimalni obrtni moment 195 Nm pri 3750 o/min, maksimalna brzina 210 km/h, ubrzanje 0 - 100 km/h postiže za 9 sekundi, prosečna potrošnja je 8 l/100 km, masa praznog automobila spremnog za vožnju je 1390 kg, zapremina rezerovara za gorivo je 66 litara... Međutim, svi su mogli i da vide i da se uvere, da je ovaj automobil podoban za sve stilove vožnje, pa čak i za one koji su preporučljivi samo za trkačku stazu. Neki su verovatno vozili na način kako ne voze svoje automobile, tako da ih je Laguna impresionirala i na taj način. Bilo je i onih koji su po dva puta sedali za volan!
I dok je vožnja uveliko trajala, a pored staze se sređivali utisci i razmenjivala iskustva, stigao je i dragi gost Renault kluba i promoter Nove Lagune, poznati beogradski glumac Dragan Nikolić. Većina se setila njegovih vozačkih avantura iz kultnog filma Nacionalna klasa, u kojem je glumio glavnog junaka Flojda, ali je ovog puta on elegantno i sigurno provozao Lagunu krivudavom karting stazom bez škripe guma. Na zadovoljstvo mnogih fotografisao se pored Lagune kao i sa svima onima koji su poželeli da jedna od uspomena sa ovog događaja bude i fotografija sa Draganom Nikolićem.
Da su ovakvi susreti korisni uverili smo se i ovog puta. Beogradski advokat Miodrag M. Latas, inače internet član Kluba, postavio je pitanje funkcionisanja Foruma na našem sajtu, jer je on postavio neke teme i smatra da odziv nije bio dobar što ukazuje da bi tu trebalo nešto da se učini. Objašnjenje je dao predsednik Kluba: pri kreiranju sajta morao je, zbog nedostatka sredstava i odgovarajuće osobe koja bi se bavila administriranjem, da se postavi Forum sa malo rigidnijim uslovima, što je uticalo na njegovu atraktivnost. Međutim, povećanjem broja članova i sve većom popularnošću Kluba i sajta, iznedrilo se i rešenje, Vladanko Lučić (Beograd) i Nikola Tojagić (Novi Sad) uz pomoć čoveka koji održava server na kojem je sajt www.renaultklubsrbija.com u narednih nekoliko dana postaviće Forum, kako kažu najbolji u Srbiji i okolini. Ovaj razgovor je u jednom trenutku privukao desetak članova, kroz razgovor i razmenu mišljenja, uz puno uvažavanje svih argumentovanih predloga može da se veruje obećanju tandema Lučić-Tojagić.
Posle vožnji Lagune svi su se vratili u kafić, gde ih je očekivalo koktel - pravi srpski roštilj i piće po želji. Posle osveženja Tamara je najavila Slobodana Popovića, koordinatora programa preventive i bezbednosti saobraćaja u Auto-moto savezu Srbije i sekretar Državnog tima za bezbednost dece u saobraćaju, koji je rekao: "Pre svega, zahvaljujem gospodinu Mitiću, predsedniku Renault kluba Srbija i gospodinu Belinu, generalnom direktoru Renault Nissan Srbija, na pozivu za učešće na ovom druženju članova Kluba. U ime Auto-moto saveza Srbije želim da vam prenesem nekoliko osnovnih činjenica i utisaka o saradnji sa vašim Klubom. Zadovoljstvo nam je što u sistemu naših auto-moto klubova egzistira i klub vlasnika Renault vozila. Na našim prostorima poznato je da "ko jednom sedne u Renault vozilo više ne menja marku, već samo modele istog proizvođača". Drugo, prema podacima našeg Operativnog centra, koji prati sve intervencije na putu tehničkih ekipa AMSS - Renault vozila imaju ubedljivo najmanje kvarova, što je najbolji dokaz njihove pouzdanosti i kvaliteta. Oni koji vole bržu vožnju, pre svega iskusni automobilski takmičari znaju šta to znači: dobro je biti brz, ali važnije je bezbedno stići na cilj.Treće, sa gospodinom Belinom uspešno sarađujemo i u oblasti preventive i bezbednosti najmlađih učesnika u saobraćaju - nadamo se da će tako biti i u narednom periodu.
Verovatno ste imali prilike da saznate da je Auto-moto savez Srbije započeo pripreme za realizaciju projekta modernog autodroma na teritoriji Beograda. U okviru tog kompleksa biće i specijalna test staza, za simulaciju vožnje u različitim vremenskim uslovima i na različitim konfiguracijama terena, namenjena pre svega za specijalne obuke profesionalnih vozača, ali i za promocije novih modela vozila renomiranih svetskih proizvođača sa kojima sarađujemo. Sasvim je izvesno da će biti prilike za ovakva druženja članova Renault kluba Srbija i na budućem autodromu AMSS."
Dugotrajnim i srdačnim aplauzom pozdravljeno je veoma inspirativno obraćanje gosta iz AMSS.
Bližilo se vreme starta karting trke za koju se prijavilo 47 članova i to je bio pravi trenutak da se povede reč o trkama, takmičenjima, automobilima, adrenalinu... I ko bi bio kompetentniji da o tome i veštini sportske vožnje bolje ispriča nego Čedomir Brkić, najtrofejniji srpski automobilski šampion. Razgovor sa njim vodio je poznati stručnjak za auto-moto sport Petar-Peca Živković novinar lista Sport i - član Renault kluba Srbija. Premda je u toku razgovora upućen poziv prvoj grupi takmičara da izađu na start, Čedina priča je bila toliko interesantna da je start odložen. Oni koji ga dugo poznaju, kažu da se ne sećaju da su ga videli tako dobro raspoloženog i ornog za priču.
U 13.20 počela je trka u kartingu za punopravne članove Kluba, međutim, kako kaže narodna poslovica uvek ima neko "ali". Ovog puta to je bila vremenska kontrola. Premda je dogovoreno sa ljudima zaduženim za tehničku podršku na karting stazi da pošto im još nije počela sezona i nisu instalirali potrebne hrono-uređaje, takmičarima mere vreme štopericom - oni nisu uspeli da je nađu. Epilog je da je sportski takmičarski duh, karakterističan za Renault i njegove poklonike došao do punog izražaja, svi su vozili svim srcem i sa zadovoljstvom. Ovakav ishod imao je još jednu dobru stranu, pored poklona svim učesnicima koje je obezbedio Renault Nissan Srbija (doduše malo su se zabrojali pa nije bilo baš za sve) i kalendara AMSS, nagrade koje su bile predviđene za pobednike (knjige izdavačke kuće Laguna, auto karte Merkur i stalci za mobilne telefone Metro Marketa) dobili su: članovi po sledećim kriterijumima: najmlađa takmičarka u kartingu, oni koji su prevalili najduži put i oni koji su došli bez automobila!
U svakom slučaju svi su otišli sa osmehom na licu uz pitanje kada ćemo ponovo da se vidimo. Stigli su i mejlovi, kojima sebi dajemo podršku da pored toga što vozimo i volimo izuzetnu automobilsku marku, potvrđujemo da smo i sami drugačiji - u najširem, pozitivnom smislu te reči. Jedan od njih je sledeće sadržine: 
"Želim da se zahvalim Klubu i Renault-Nissan Srbija na predivnom druženju u subotu. Sve je bilo organizovano do tančina, sadržajno i ispunjeno zadovoljstvom svakog trenutka. Drago mi je što naš Klub napreduje napred koracima od sedam milja. Sve je bilo sa merom, dostojanstveno, gospodski. Velika je čast i privilegija bila biti deo svega toga.
Kontakti sa Nikolom iz Novog Sada su nastavljeni i radimo po pitanju ovog foruma, mislim da će to biti jako lepo organizovano. Nadam se da ćemo imati priliku da postavimo jedan forum koji će doprineti daljoj popularizaciji naše marke i Kluba.
Srdačan pozdrav, Vlada Resanović"

Fotografije vidi u Klubskoj galeriji